本文关键词:爱唯 瑞纳 POLO 通风盘式 厂商指导价
动力对照及轮胎规格等数据对照
产品名称 | 爱唯欧三厢(售价 图片 参数) 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳(售价 图片 参数) 1.4 GL MT 三厢
标准型 2010款 | K2(售价 图片 参数) 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
品牌 | 雪佛兰 | 北京现代[报价 4S店] | 东风悦达起亚[报价 4S店] | 上海大众 |
厂商
指导价 | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
排量 | 1399 | 1396 | 1396 | 1390 |
气缸罗列
模式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
缸体
材料 | 铸铁 | 铝合金 | 全铝 | 铸铁 |
缸盖
材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
排放
标准 | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
燃油供应
模式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率转速 | 6000 | 6300 | 6300 | 5000 |
最大扭矩转速 | 4200 | 5000 | 5000 | 3750 |
最大功率 | 76 | 78.7 | 78.7 | 63 |
最大扭矩 | 131 | 135.4 | 135 | 130 |
变速器
模式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
挡位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭转梁式半独立悬架 | 半独立非驱动桥 |
驱动
模式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
综合油耗 | 6.0 | 6.1 | 6.1 | 6.7 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
在进行对照之前,我们要考量到车身的分量这个先决条件,爱唯欧在四款车之中是最重的,从
启动机的绝对功率数来看,三款车中现代瑞纳和起亚K2是最大的,然而优势并不显而易见。且这两款车都是全铝
启动机,四款车都采纳前盘后鼓的
模式。油耗来看,四款车中POLO的油耗还是
绝对更大一些,但同样差距不显而易见。从这丝毫来看,这四款车的精巧程度是由内而外的。
三厢版车型
固然车身要比两厢长,然而并没有影响这款个性小车的操纵性。穿梭与车流当中依然不
出色与两厢版,1.4L手动档车型在131Nm扭矩输出的协助下,时刻都能
保障
充分的动力输出,即就是高档位
前进,也
可以满足你超车的需要,相比6速手自一体变速器版本,动力
动机的优势十
清晰显。
起亚K2搭载的1.4升动力在同级别车中
比较强劲,最大功率为78.7kw/6300rpm,最大扭矩
启动机为135Nm/5000rpm。而瑞纳与K2搭载的
启动机
彻底
雷同,不单动力
充分,还集成了CVVT技术。
新劲取依然搭载EA111系的1.4升引擎,5速手动变速器
彻底
对消了日常驾驶中换挡很出众,
舒服性绝对是同级车型中的
经典。而动力方面,我认为将转速
晋升而且始终
维持在至少1800'2000转以上的驾驶
模式才会
保障足够的动力储备。