动力对照 类似价位不同排量的较量

四款车型的 启动机都属于废气驱动涡轮增压引擎，而从具体的数据来看，每一款 启动机都做到了较高的动力性能，然而 只管都属于涡轮增压，但哪一款动力系统更加优异呢？

英朗1.6T 启动机升功率较高 变速箱和多点电喷 启动机 比较 合适国内 使用

1.6T涡轮增压 启动机则给予英朗GT三厢版强悍的运动 气味，它具备135Kw的最大功率，升功率高达84.4Kw/L。此外配合Superboost超推动 性能，可实现266Nm的最大扭矩输出，在9秒内即可 实现0-100 km/h的加快。

国内车市而言，在别克英朗代表的美系涡轮增压车型浮现以往，市场多半是大众品牌的，菲亚特[报价 4S店]博悦 固然有1.4T,但那价格注定是小众。而荣威550和名爵的1.8T技术也不是特殊先进，属于以往收购罗孚的基矗而英朗采纳1.6T是来自 驰名的萨博[报价 4S店]技术，这在汽车界的涡轮增压 畛域是赫赫有名。

斯柯达明锐1.8TSI 绝对动力性较好 但升功率 绝对较低 燃油经济性 不迭对手

明锐1.8TSI 启动机的动力水平从绝对数值上看还是 比较高的，然而从升功率以及反映在实际的百公里加快 工夫上，却没有体现出它排量更大的优势，固然这和厂家的调教有关。而假如是由于厂家调教的缘由，然而燃油经济性又不是特殊出众。所以在大众以及斯柯达车系中，始终没有一款特殊得心应手的小排量引擎。

新骐达 1.6T 各方面动力水平都很出众 无奈CVT变速箱 连累动力传递效率

新骐达搭载的1.6T 启动机在最大功率和最大扭距上已经超过同门老大哥天籁的2.5L 启动机，百公里加快更是快了天籁1.5秒。代号为MR16DDT的1.6T 启动机，究其源头，是来自日产MR18系列 启动机，MR16系列 启动机的机体要比MR18缸壁更厚，更 合适高功率输出的调教，尤其是引入涡轮增压。

新速腾 1.4TSI 燃油经济性 比较出众 但一档起步颤动较为显而易见

1.4T 启动机与7速DSG变速器大家也 确定不 生僻了。而驾驶起来呢，起步时，油门 微微踏下后给予的反馈并不是很显而易见，觉得220的扭矩 彻底没有 施展出丝毫一样。涡轮迟滞问题在这款 启动机上还是较为显而易见的。然而燃油经济性是这款 启动机最大的卖点。油耗操纵 绝对出众。

最后编辑认为新骐达和英朗的 启动机最为出众。新骐达的涡轮增压 启动机在性能上大有 后来居上之势。最大功率为140千瓦，最大扭距达到了240牛米，百公里加快最快达到了8.2秒，在性能上与英朗的竞争非常 强烈。骐达匹配的是CVT变速器，而英朗则匹配了6速手自一体变速器， 堪称是各具千秋。

总结：新骐达与英朗GT 启动机技术及参数更为突出

从动力性，经济性以及耐用牢靠性的综合角度 起程，编辑认为英朗的 启动机输出较高， 固然变速箱 比较拖沓，然而整体更为 合适中国路况和油品，而新骐达以其出众的涡轮增压 启动机细节技术应有，在输出和经济性操纵上都做得 比较 均衡。