Jeep指南者：22.19-27.29万元

卖点：搭载的“Freedom-Drive” 积极全时四驱系统，可智能切换两 驱/四驱。

从崭新Jeep指南者身上我们很容易找到新大切诺基的影子，这既是对 顺利设计的聪慧利用，又是对家族车系的 构建有利的 行动。假如不是车头位置的车名我还真 认为这是一款大切诺基，不过现在的造型倒是给了新指南者一个被默认的名称“信大切诺基”。

尾部的 改变并不显而易见，老款的倒车灯和转向灯 别离占领两条线，而现在两个位置合并在一同，此外尾灯的内部造型也 产生了转变，雾灯放到了包厢杠的两侧，而且采纳了大量的led设计。再次 证实了 容易才是 霸道。

与美丽的 形态相比，Jeep COMPASS” 指南者”的内饰 变迁并不显而易见。新款车型在原有的黑色内饰 根底上添加了更温馨的米色内饰， 晋升了内饰的质感。新款车型在用料以及细节方面的有所 晋升，在设计以及配置方面带给我们的惊喜十分有限。

2011款Jeep指南者整体造型接近Jeep的旗舰车型新Jeep大切诺基。该款车是同级车中仅有的、真正配置 合适全路况的智能四驱系统的城 市SUV，其搭载的“Freedom-Drive” 积极全时四驱系统，可智能切换两 驱/四驱。城市干燥路面上，2011款Jeep指南者自动采纳两驱模式。在城 市雨雪湿滑路面及更极限的城市或郊外复杂路况中，自动切换成四驱模 式，实现前后轮50:50的最优扭矩 调配。

总结：作为Jeep品牌，旗下的那一款车型都会与越野性能密不可分。 固然指南者的越野 威力还不能与牧马人、大切诺基等车型想媲美，然而其搭载的 积极全时四驱系统也能对付的了普通复杂路面。