本周车型导购文章类型 比较全面，涵盖了主流的中型车，抢手的SUV车型，更有混动版的进口奥迪[报价 4S店]Q5“ 廉价”来袭，使得RX450h压力不小，最新的MPV车型——东风本田[报价 4S店]艾力绅也有着与别克[报价 4S店]GL8叫板的资本，而关注度最高的则是3款报价30万左右的跑车推举，看来人们还是更喜爱速度与激情。

■ 屌丝也拉风 3款30万左右的平民跑车推举(点击浏览全文)

相信每个司机都曾 占有过自己的跑车梦，傲人的身姿加上轰鸣震耳的排气声浪，当这个绝妙组合从你身边掠过的时候，相信你的 眼光 定然难以 克制的 寻找过去。 即便你 性格内敛； 即便你身材高大魁梧； 即便你的经济实力缺乏以 领取高昂的车价，这 所有都并不影响你关于那些 占有低矮炫目 形态跑车的诉求。

众多人都认为跑车是富二代的专属，其实否则， 固然大多跑车都有着不菲的身价，但也并非全部跑车都遥不可及，今日，汽车点评网就为我们这些收入不高，却一心做着跑车梦的“屌丝”们推举三款有生之年我们 可以买得起的跑车。

★ 马自达[报价 4S店]MX-5

马自达MX-5进入中国市场也有几年的 工夫了，起初它的销售量并不被看好，由于过于小众，这款历史悠久的跑车也确实没有什么令人惊喜的市场 体现。但直至一部名为《杜拉拉升职记》的电影，才让这款小车，真正地走进人们的视线，销售量也随着广告植入的 顺利而变得逐步可观起来。但不可 否定的是，MX-5绝对是一款 占有纯正日系血统的跑车。

 

从外观来看，MX-5同样采纳了跑车很少 占有的可爱 格调，那圆头圆脑的 形态；大嘴时刻冲你微笑的进气格栅；炯炯有神的前大灯组。无论从哪个角度看，这款跑车真的很可爱。但这毕竟是一款两座的敞篷跑车，其中的力量感和运动感也很好的融入进了这可爱的 空气之中。

 

马自达一直 善于打造运动 空气的内饰 格调，作为一款跑车，MX-5的内饰 充斥了激进 色彩，黑色中控、三辐式带换挡拨片的方向盘以及炮筒式仪表盘，把人们关于他的 意见从可爱一下拉回到正统的运动感来。 固然现款车型已经进入换代前的生命末期，但眼前这套内饰 依旧没有任何 过期的觉得。

 

假如说MX-5在中国不能有过于喜人的销售量，其中绝对有很大一 部分缘由 概括于它的“拥挤”空间，相信除了这正的跑车 爱好者，很少有人情愿花30万的价格购买一台仅能坐下两人而且空间有限的车型。确实，MX-5仅有一排车型，最高准乘人数惟独两人，而且关于身材高大的人来说，坐进去也会显得 比较拥挤。

动力方面，惟独一款车型的MX-5自然也惟独一种动力系统，2.0L自然吸气 启动机所 奉献的最大功率为118kW,最大扭矩则为188Nm。这样的动力水平，关于一款跑车来说 着实是算不上优异。

车型小结：其实，MX-5的空间并不该作为这款车热售的屏障，只不过国人关于跑车的概念并没有那么 遍及。MX-5主打的便是经典的双座敞篷跑车，关于那些 爱好大空间高性价比的用户来说， 兴许这是一个最坏的 取舍，然而关于那些纯正跑车的簇拥者，这不叫拥挤，这叫紧凑！这才是真正想要的跑车情结。但关于动力方面的 晋升，我们不得不等待于下一代MX-5了。

■ 超长质保10万公里 6款高性价比中型车(点击浏览全文)

[汽车点评网·导购·原创]

当前国内主流的中型车 履行的保修期限 根本上都是“两年6万公里”(以先到为准)，最高的也便是“三年8万公里”，而今日介绍的6款抢手中型车均享受厂家提供的10万公里超长保修，这关于厂家而言显示了对其产品的 信念，而关于用户而言， 取舍购买会更加 释怀，在后续二手车 销售时折损残值方面也将得到实惠。不只如此，今日推举的6款车型还 存在较高的性价比，而且当前市面上还有不小的优惠幅度。

东风日产[报价 4S店][报价 4S店] 天籁

报价区间：19.08-37.18万(最高优惠3.8万元)

保修政策：三年10万公里

东风日产天籁， 立即出现脑海的便是其宽敞的空间以及 舒服的乘坐 体现。 通过几年的市场洗礼，空间优势显而易见的天籁，入门级车型报价已经进入到15万区间，为喜爱大空间车型的用户更低的准入门槛。

 

天籁的外观设计 相符日产一向的稳重大气 格调，前进气格栅以及贯通前后的镀铬饰条是体现奢华的常用手法。侧面的弧形腰线以及宽厚的车身设计，不只提供了可观的内部空间，造型上也给人以 安然感。

 

天籁以居家理念[报价 4S店]设计的内饰 充斥温馨感，木纹饰板的哑光金属饰板的配合刚柔并济，不乏时髦 气味。冷光仪表数据显示清楚，便于浏览。中控台旋钮的造型 格调有英菲尼迪[报价 4S店]的觉得，显得很有质感。

天籁的座椅设计依旧堪称中型车的 经典，蚌型座椅 可以很好的包裹住乘客的身体，而且能清楚的 感想到其对腰部、腿部的 支撑，应该算得上是当前主流中型车中最为 舒服的一款。得益于2775mm的大轴距，天籁在乘坐空间上的 体现也很好。

现款天籁搭载的VQ系列 启动机， 使用电子节气门ETC、C-VTC延续可变气门正时智能操纵系统等 启动机技术， 普及了进气效率及热能的利用，削减了损耗。所匹配的CVT变速器，变速过程 可以延续不间断、没有一般自动挡变速器的换挡冲击，变速 规模宽，起步较快，高速行驶时 启动机转速低，油耗比AT削减10%以上，在实现节能降耗的同时，驾驶 感想也得以 晋升。

点评：天籁相比现在越来越 重视驾驶操纵的运动型中型车，依旧 保持乘坐体验优先的 准则。居家 空气的内饰，宽敞的车内空间， 舒服的座椅，以及平顺的CVT变速器，都以此为诉求，满足看重乘坐体验的用户 取舍。