7月1日，突入起来的广州中小客车“限购令”成为汽车业内关注的焦点，经销商和用户措手 不迭，彼时北京汽车限购政策 施行前夜用户通宵购车的盛景在广州再度浮现，但短短一天内的集中消费怎能 对消限购令带来的汽车销售量损失？广州作为一线大城市的示范效应或将再度引起 其余城市模仿，今年车市等待中的反弹将成为空谈。

    但这仅仅是广州“限购令”的表象，该政策提出 将来一年广州新车销售操纵在12万以内，有关 施行细则需求在暂停办理小客车牌照一个月后 威力推出，与北京摇号政策提前一周征求民众意见的做法所不同的是，广州市有关部门是在用户 几乎毫无 预备的状况下蓦地出台限购令，对 民心的漠视到了令人愤慨的程度。

    另外，与上海牌照拍卖的 模式不同，广州采取的是严格操纵汽车销售总量的限购 模式， 因此或将采取与北京 类似的摇号政策，个别 可怜运的用户甚至存在终身 无奈中签的可能，这无疑是剥夺了 部分用户购车的资格，关于公共政策是不是 可以 毁坏公民 权力 争吵将再度走向前台。

    小编认为，广州本次限购令首先让 部分用户失去或者无限期 蔓延了 占有汽车的机会，更没有实现征求 民心，这 彻底是一次公权力以汽车限购名义对公民正当 权力的无理消费。

    家喻户晓，在强调政治文明的今日，公众通过互联网等公共渠道的 权力 抒发势必对政府决策产生主要影响，而公共政策在 施行之前 理当对各方 民心进行 充足的吸纳和 综合，让决策更 相符 民心是各级政府机关只能面对的主要课题。从这个 意思上讲，广州“限购令”的突袭或将面临比北京摇号政策更多的批判和争议。

    对今年低迷的车市而言，广州汽车限购政策将对车市进行新一轮的打压，从这个 意思上讲，广州市政府在车市调整期出台这一政策确实需求莫大的勇气，是在 谋求短期的经济总量增进还是致力于中长 工夫缓解交通 拥挤和空气 传染状况等方面做出了困难的取舍。

    因此关于广州汽车限购政策 忽略 民心和 制约公民 权力的批判并不是对限购政策 本身 动机的否定，在交通 拥挤日益严峻的北京、上海、广州等大城市，甚至包含贵阳这样的二线城市，限购兴许是当下无奈然而有效的 取舍， 只管限购不会显而易见地缓解 拥挤，起码会减缓交通 拥挤恶化和空气 传染加剧的速度，让政府部门有一段缓冲期把精力放在改善城市 路径交通网和 晋升公共交通服务水平上来。

    于北京摇号政策一样，广州中小客车限购政策在确定总量操纵 标准之后，如何 调配指标就成了下一步公众关注的焦点，暂定一个月的牌照发放之后，广州将公布具体的限购 施行细则，假如制度设计不够完善，势必会招致公众情绪更加的不满。

    小编的 提议是，广州市有关部门应该抓住这一个月的缓冲期拿出几套 方案来征求公众意见，来 补偿限购令公布前未能收集 民心的失误，让一套公开、公平、透明的中小客车指标 调配细则 肃清公众的不满情绪，最大限度地让真正需求汽车的用户能得偿所愿，尤其是幸免北京市中签后长 工夫不买车的状况在广州浮现。