混动版途锐Hybrid

新途锐混合动力版的动力单元有以下两个方面，首先是引擎盖下那颗3.0L V6机械增压 启动机，看到它245kw的最大功率和440Nm的最大扭矩输出，相信大家已经被其折服。动力单元的另一构成 部分便是车尾部的电动机，它 可 认为新途锐混动版提供额外的34kw功率和140Nm的扭矩输出,从而达到279kw的最大功率输出以及580Nm的最大扭矩。

新途锐混合动力 启动机与电动机的衔接， 依附三根粗壮的橘黄色高压电缆，通过这三条电缆，实现车辆在行驶中的五种不同工作状态，以达到不同状况下提供最有效动力输出的 目标，从而进一步节约能耗。

新途锐混合动力版共为 使用者提供了五种不同的工作状态，首先是电驱动模式，顾名思义便是靠纯电力驱动。其次是车辆滑行模式，次状态适于各种车速状态下的空挡滑行，不 依附任何动力单元 支撑。能量回收模式用于收集制动过程中多余的能量，从而为高压蓄电池充电。启动 停留系统是一款针对 拥挤路面研发的 性能， 可以更有效的节约能源。而唯逐个项不属于环保工作状态的，便是急加快状态，电动机与 启动机同时工作，为 使用者提供最大动力输出。

宝马X67系混合动力

BMW ActiveHybrid X6是 寰球首款采纳全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在宝马X车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称 经典。BMW ActiveHybrid X6的V8汽油 启动机与电力驱动 安装 圆满匹配，卓著 普及了其动力性能并减低了燃油 消费，同时也将排放削减约20%。

宝马X6 使用的ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个主要选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力 联结的模式下行驶。在车速低于60公里/小时的电动模式下行驶时， 可以实现二氧化碳零排放。如有需求(取决于 启动机负荷状况)，可转换为内燃机动力模式。当车辆以低于65公里/小时的车速惯性行驶时，该模式自动关闭。

BMW ActiveHybrid X6的动力系统由一台采纳宝马双涡管双涡轮增压技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8汽油 启动机，以及两台输出功率 别离为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电机构成。该系统最大输出功率为357千瓦/485马力，峰值扭矩为780牛顿米。

BMW的期间车型7系也加入和这个混合动力的 营垒，这款独特的汽车以BMW 7系为 根底开发，在效率方面为同级别奢华汽车 建立了新 标准。BMW高效混合动力7系是 寰球首款将V8汽油 启动机、8档自动变速箱和电动马达 联结在一起的车辆， 创始了中度混合动力概念的先河。

所提供的空间和行驶 舒服性与之前的车型版本毫无二致，同样体现出这款动感十足的四座车型所具备的顶级水准。除组合仪表中特别的混合动力显示外，驾驶者侧及前座乘客侧的门槛护板上也带有“BMW ActiveHybrid”的傲人 标记， 构成一个独特卖点。

混合动力节能启停 性能在怠速时自动关闭 启动机，在红灯停车状态下或者交通严峻 拥挤时 可以减低耗油量。之后，一旦驾驶者把脚从制动踏板上移开， 启动机将自动再一次起动。混合动力节能启停 性能的这种工作模式有助于更频繁且更长期地关闭 启动机，从而更有效地减低了耗油量。这得益于极其高效的起动马达系统，通过由高电压蓄电池供电的电动马达起动 启动机 可以使其迅速且 安稳地起动。

制动能量回收又称为电力回收，主要用于在车辆带挡滑行或制动时生成电能，依据 运行条件供车载网络 使用。之后，在加快时电能从锂离子蓄电池输送至车载网络，缓解 启动机将燃油中的 部分能量直接转化为电流的压力，从而 支撑 启动机提供加快所需的更多动力。

采纳BMW双涡轮增压 启动机和高精度直喷技术的8缸 启动机与三 雷同步电动马达搭配，使得BMW高效混合动力7系整个系统的输出功率 可以达到342千瓦/465马力，最大扭矩 可以达700牛顿米。动力通过8档自动变速箱传输，电动马达以紧凑 构造安装在 启动机与自动变速箱变矩器中间，不停地从专为这款车辆开发的锂离子蓄电池中 接纳电能。