晶锐Souct

斯柯达晶锐向来都以机灵、有用的形象示人。在这个跨界成风的年代， 方便的 点缀一些运动套件，就 可以 展示出另一番模样，不只提供 利用户更多的 取舍，无疑也让这款面市有一段 工夫的小车再一次拉回些关注度。

 

晶锐Scout的车身尺寸 别离为4031mm×1658mm×1541mm，较一般版车型添加了39mm、16mm、41mm。晶锐Scout大体连续了一般版车型的车身设计，在原有的 根底上添加了更富运动 格调的CROSS套件。尾部方面的转变最显而易见的依然在保险杠 部分，黑色的塑料包围再次 晋升了整体的运动感，银色的护板同样也是CROSS车型的 标记装备。

 

晶锐Scout的内饰 根本连续了不同版本的设计，双色搭配的布局具备 定然居家 空气，可能考量到这套内饰已经 深刻人心，在没有什么太多负面声音的状况下，也没有必要大费周折的去做出什么转变。

 

晶锐Scout在内部空间方面与晶锐 体现无异，座椅方面算是晶锐Scout内饰中为数不多的转变，米色搭配黑点的设计 固然也体现了CROSS 格调，但至少这个设计在其它车型中并不多见，在座椅靠背的顶端标有车型“Scout”字样。

晶锐Scout依然搭载了同一般版本一样的1.6L自然吸气 启动机，这款 启动机在大众众多车型中都有运动，经济有用是它的 长处所在。最大功率77kW，最大扭矩155Nm，这样的动力参数显而易见为家用而生。而Tiptronic 6速手自一体变速器的装备则更大程度上 晋升了这套动力系统的经济燃油性。

点评：晶锐Scout与众多跨界版车型一样，无论从外观还是内饰，有了转变的地方 寥寥无几，整车而言并没有太多惊喜感。至多算得上是晶锐车型的一个补充，关于喜爱晶锐的用户， 可以考量。

总结： 不管是合资品牌还是自主品牌，都热衷于推出跨界车型。相比之下，哈弗M4和MG3 Xross相比原版车型 改变较大，哈弗M4更是有 方案推出四驱版本；而Cross Polo和晶锐Scout都作为最高配置车型浮现，但报价多集中在10万左右。