中国大型车展通常分ABC三类。A类车展就是指北上广车展。都是厂方直接参与，超千平米的展出面积、价值数百万奢华展具让其它地方车展望尘莫及。B类车展是指在省会级城市举行，也有些经济发达、汽车需求量大的非省会级地区举办的由厂方提供展具做品牌形象展示，场地费用有经销商与厂方共同分摊的车展如成都车展、青岛车展、南京五一车博会等。只有经销商参加的展会，在规模和档次上就大大不如前两个了，规范的称谓应该叫购车周（节）或者汽车展销会。

    南京——江苏省省会，六朝古都。展览业必然是发达，但在专业汽车展览方面，可谓是鱼龙混杂、良莠不齐。在南京公认的大型车展也就是被汽车厂家称为B类车展的是五月份举行的南京国际汽车博览会和十月份举行的南京国际汽车展览会。但更有数不清的打着车展旗号组织活动的，其实他们本名应该叫做汽车展销会，购车节、购车周。这种混淆概念、误导消费者的“车展”在南京一年少说也有几十场，可谓数不胜数。面临的这种混乱情况，我们不禁要问，小型车展浪费人力物力财力，车商方面又得不到显著的效果，消费者更是眼花缭乱。相比之下，小编倒更喜欢实话实说、定位准确的XX购车周、XX购车节了。至少它们很真诚。

    有位爱车又想买车的张先生反映说“本打算买车，但在几个自称是大型的“车展”上，都失望而归，要么是意向车型没来，要么是意向车型的优惠和我在4S店里的优惠差不多，有的甚至还没有在店里优惠的多，更别说是美丽动人的车模和丰富多彩的汽车文化活动了，感觉很受伤。”这位先生的观点至少代表了一部分意向购车用户的看法。

    更有车商很纠结的反映说“小型车展特别是一些主流媒体参与主办的“车展”就象“鸡肋”：不参加吧，怕得罪了媒体会发出不利于自己的报道。特别是在竞争对手参加的情况下，又怕损失意向购车客户；参加吧又得搭上时间、费用却收不到预期的效果。因此一个城市“车展”最好是在数量和质量上加以控制，不宜过多。相比之下，小编倒更喜欢实话实说、定位准确的XX购车周、XX购车节了。与那些欺世盗名的“国际车展”相比，至少它们很真诚。

    2012第五届（中国）南京国际汽车博览会将于4月28日至5月2日在南京国际博览中心（河西新馆）盛装亮相，本届展会规模7万平方米，参展车辆达600多台，是厂商眼中的B类展会。座落于河西新城的南京国际博览中心是唯一满足大型展会办展条件的展馆。届时，倾国名车、倾城车模、惊喜团购、降价钜惠、时尚汽车文化活动纷至踏来。本年度南京车坛最受瞩目的巅峰盛宴将带给您近在咫尺的震撼！

    浓墨绘金陵，重彩画车展，五一南京车展必将为大家带来一场精彩的视觉盛宴。

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    展会时间：2012年4月28日—5月2日