从目前中高级汽车市场的进 展示状来看，重要出现出几以下几个方面的特色：

    性价比 晋升显而易见

    随着竞争的日趋 强烈，中高级汽车在报价不停下移的同时，配置性能却在不停 晋升。从目前的市场上来看，促销之后的合资品牌中高级汽车的最低报价已经跌破15万元，有些车型的最高配置也不超过23万元，而与此同时，涡轮增压、6速以上手自一体变速器， 丰硕而全面的 安然及 舒服性配置，娱乐系统、全景天窗等， 堪称在中高级汽车上的配置无奇不有。

    合资品牌占领绝对优势

    与中高级车占狭义乘用车市场份额的 巩固增进 构成鲜亮鲜亮对照的是，自主品牌中高级汽车在中高级汽车市场份额的不停萎缩，从2009年时的11.3%，已跌至2012年初2月的6.5%。自主品牌的弱势突显的是合资品牌的强势，而这种强势的由来是合资品牌的品牌与产品的双重优势。客观的讲，目前自主品牌在中级汽车市场都还难言已经站稳脚跟，现在想要在用户对品牌与产品都有 定然要求的中高级汽车市场实现 打破，又谈何方便。

    日系品牌一家独大的局面有转变

    近年来，在中高级汽车市场竞争当中的一个卓著的特色，莫过于 往日在这个细分市场向来 维持独大局面的日系品牌，在美系、欧系和韩系品牌的左右 夹击之下，也出现了显而易见的转变。仅2009年以来，日系中高级汽车的市场份额就出现逐年下滑的态势。

    应该来讲，日系中高级汽车在中国中高汽车市场的体面不在的缘由， 固然有市场的多元化需要 变迁，招致重要强调 舒服性的日系车 指标消费群体萎缩之外，还与日系企业关于中国汽车市场的不 重视态度有关，仅以丰田[报价 4S店]为例，在其它车企都纷纷在中国设立决策 核心之时，其今年才 方案将丰田中国部搬至中国。

    车企以双品牌或车型品牌再细分对细分市场全 遮蔽

    从目前来看，车企在中高级汽车市场采取双品牌或车型品牌再细分以达到全面 遮蔽中高级汽车各个细分市场的趋向越来越显而易见。如丰田就将新凯美瑞分 偏袒商务的凯美瑞、 偏袒运动的凯美瑞骏瑞和混合动力的凯美瑞尊瑞，同时老款凯美瑞也 接续面市销售；又如现代[报价 4S店]汽车的索8 偏袒商务，起亚K5 偏袒运动，同时老的索纳塔车型也 接续销售；再如上海通用的别克[报价 4S店]君越、君威和雪弗兰的迈锐宝，也和样实现了对中高级汽车市场的全 遮蔽。