核心提示 随着车主队伍急剧壮大，对用车常识一知半解的消费群体也在不断膨胀。针对汽车售后服务的投诉，每年都可以发现新手法、新招数。通常，各品牌4S店会定期为车主推行免费检测这项业务，在综合检测、废气检测以及空调检测方面，对车辆性能不熟悉的车主最容易"中招"。

A综合检测 动辄更换刹车分泵总成

在综合检测平台，方向系统和刹车系统显示不正常的车辆比较多，对此，4S店会建议车主更换刹车片、ABS传感器。然而，熟知维修业务的专家们称，完全可以通过清洗刹车系统来进行调整。也有些4S店在发现车辆刹车分泵出现漏油现象时，一律建议车主更换500元左右的刹车分泵总成，仅工时费就需要120元左右，同时会做一个四轮定位(一次至少300多元)，事实上面对较轻微的情况，仅需要更换相关配件即可，维修费用不到一半。也有些车辆出现刹车过低情况，可通过调整解决，但对方会以刹车片磨损过度为由，建议车主更换。

B废气检测 让“正常”配件提前报废

废气检测环节，可检测到车辆的燃烧状况，如果出现异常情况，店方最常见的就是建议车主清洗喷油嘴，更换油泵总成，加添加剂以及更换火花塞、点火线。其实，只要行驶里程不超过5万公里，油泵如果出现异常状况，只需要更换150多元的滤清器就可以解决问题。但如果正常使用下，只行驶了3万公里就更换油泵总成(1000多元)，其做法难以让人信服。

喷油嘴清洗工作，一般情况下也是到5万公里才进行。目前市场上很多综合维修厂都会用一种免拆洗喷油嘴的方案，不超200元就可以完成。但有部分4S店在为车主免费检测时，会以车辆燃烧不完全的理由，让车主使用超声波清洗方案，这种清洗方案要价至少在500'800元。

至于火花塞，在检测过程中，出现点火不佳的情况，4S店也会建议车主们提前更换火花塞来解决。对此，车主们有必要了解各类火花塞的使用寿命：除非平时该车主养成了急加油、急刹车的不良驾驶习惯，车辆出现发动机严重磨损，发动机密封性差，在气缸垫出现漏气漏水、漏机油现象，或者发动机温度过热等意外因素，一般普通镍合金火花塞可以随车辆使用3万'5万公里，铂金火花塞则可以用到5万'6万公里，而铱金火花塞用到6万'8万公里才需要更换。

C空调检测 更换部分专挑贵的

春季或者夏季来临前，有些4S店会推出免费空调检测服务，但部分4S店的推荐方案，却并非以为消费者着想为最终目的。

在空调检测时，一般会以检测空调出风口温度(标准为6'8摄氏度)、空调高低压作为合格指标。如果在检测中发现以上数据均不正常，店方会建议车主加雪种、更换压缩泵油，甚至更换整个压缩泵。而在专家看来，其实应该先检查是否由于干燥瓶堵塞、膨胀阀损坏、制冷剂过多或者不足导致制冷温度不够，散热器外部污染，水温过高，电子风扇磨损导致散热不足，而这些解决的成本很低。其中，更换膨胀阀、干燥瓶仅需几十元，而更换整个压缩泵，价格在1300-3000元之间，难免让车主们在知情后愤愤不平。南方

专家支招

汽车维修专家指出，对于4S店在免费检测之后列出的维修保养清单内容，车主可尽量默记下来或笔录，然后自己在懂行的朋友或者专家指导下，采购配件并请信得过的修车师傅维修。