“3·15”临近，但凡有点责任心、上进心的企业或许都心有惴惴，担心在这个“消费者的节日”前后发生点什么事情，给自己带来“世界末日”之感。 　　

　　这几天也有汽车厂家给我打来电话，装着闲聊，其实是暗示，有什么问题帮我们多担带着点。当然也有明示的，一个跟我关系很不错的厂家说，他们的某款车型被某家媒体揪住不放，能不能帮忙说说。 　　

　　说实话，本着与人为善的原则，这样的忙，我一般是乐意帮的，但绝对不会一面倒。因为我自己也是消费者，我一直认为，在中国，没有上帝，只有弱者。我自己是弱者，所以对其他弱者，我们有同病相怜的情感。 　　

　　但我一直认为，媒体也好，职能部门也好，对商品及服务的监管，不一定非要等到“3·15”才来打一场“集中歼灭战”。通过“3·15”解决的问题毕竟有限，而任何问题的解决应该有一个通畅的常规渠道。只有当“3·15”从节日成为“末日”，我们这个社会才真正和谐了。因此，我想说的是，对我们消费者来说，要有一双明辨是非的双眼。 　　

　　拿汽车行业来说吧，许多有车族害怕自己的车辆被召回，他们觉得，召回不是件好事，真正的好车是不会被召回的。这话听起来似乎没错，但事实上，这才是一个巨大的误区呢。 　　

　　举个例子吧，一个身体很好、有可能活到一百岁的人，这一辈子他不会连病都不生吧。偶尔有点头疼脑热，也算很正常，不必为此担惊受怕吧。那么，汽车召回，就是这么正常。 　　

　　我一直认为，汽车召回，是一个企业有责任心、有实力的体现，也是一种自信与相互间信任的体现。谁都知道，奔驰[报价 图片 4S店 新闻] 、宝马[报价 图片 4S店 新闻] 是好车，但奔驰、宝马不也有召回的。上次奔驰在国内召回的，还是S级的豪华车。 　　

　　所以，召回不可怕，怕的是，有些品牌从不召回。作为世界头号汽车产销大国，我国目前的自主品牌还没有一家企业对自己的产品实施过召回，喊了许多年、一直说“有望出台”的汽车“三包”政策，此刻，还依然在“有望出台”中。 　　

　　如此看来，对好坏的界定，有时并不是去幻想某些事情永不发生，而是在发生后，你是否有足够的勇气能从容面对。 　　

　　作为车界代表、要忍住寂寞20年的人大代表竺延风，现在已告别汽车业了。我一直期待他寂寞20年后的成果，现在看来要落空了。所以，我要向那些还在这个圈子里奋斗着、奉献着的汽车“大佬们”致意，为他们在中国汽车业抒写过的这美好一页而深表敬意。