网易汽车12月13日报道 在吉利[报价 图片 4S店 新闻] 收购沃尔沃[报价 图片 4S店 新闻] 之后，沃尔沃在中国成立了沃尔沃汽车集团中国区。沈辉担当在沃尔沃中国区的董事长，在他看来，沃尔沃应摆正于吉利的“兄弟”关系。吉利把沃尔沃收购过来，关键是要把这个品牌怎么在中国做得更好。要让消费者更多的了解沃尔沃品牌，让他们支持沃尔沃的品牌定位。

总裁、中国区的董事长沈晖 src="http://img3.cache.netease.com/auto/2010/12/13/20101213002440ac568.jpg">

沃尔沃全球高级副总裁、中国区的董事长沈晖

    以下为访谈实录：

    网易汽车：沃尔沃在北京主要是有一个办事处，后来在上海成立了一个销售公司。咱们新的说法应该是叫沃尔沃中国区，那么您能简单一下组织架构方面的内容吗？中国区是一个什么性质的机构，它的主要职能都有哪些？

    沈辉：沃尔沃汽车集团中国区正式名称是这样叫，但实际上是一个中国的管理团队，这个管理团队现在主要是由我来负责。因为中国要成为我们最大的一个市场，并且成为第二个本土市场，管理是最重要的管理团队，目前整个管理团队包括有一些职能部门，像销售、制造、质量，采购这些职能部门。还有一些是支持性的部门，像人事、法物。比如说政府的公共关系，是宁总在负责，宁总是不久之前正是加入我们沃尔沃集团中国区，作为管理公共事务跟法物方面的副总裁。

    沃尔沃集团中国区是一个全方位，全功能的沃尔沃在中国的一个管理机构。原来是以销售公司为主的一家管理机构，目前是一家全功能的管理机构。

    网易汽车：咱们现在主体是销售公司，您刚才提到咱们中国管理的团队也包括销售的职能，这个跟销售公司大概是一个什么样的关系？

    沈辉：刚才也强调，我们在中国的法物结构会有多个公司，比如说我们现在有销售公司，将来还会有研发和制造公司，但是管理架构都是一个架构去管理这些公司的，在这个管理架构里面包括比如说负责销售的，就管理销售公司；负责制造的就管制造公司，负责研发的就管理研发公司。也就是说我们现在讲的沃尔沃中国区的管理团队是属于一个管理架构。

    网易汽车：明白了。之前雅各布曾经说过，要构建一个中国跟瑞典双总部的模式。咱们中国的管理架构将来你们应该会叫沃尔沃中国投资有限公司对吧？

    沈辉：对，这个其实我想是误解，其实并不是雅各布这么说的。我们其实没有说过双总部来着。沃尔沃全球的总部和全球研发总部都在瑞典的哥德堡，中国是最重要的一个市场，也就是说是我们现在目前是把中国作为本土市场来考虑，也就是说，中国总部是在上海，并不是双总部。它北美也有总部，北美的总部主要是销售为主，并不做制造。比如说在德国也有德国的总部，在德国的总部也是销售、服务；像西班牙它还有个，除了那个，对不起刚才美国的除了销售、服务以外，他们还有一个设计中心，也是在美国总部那块，所以中国应该叫第二本土，总部在上海。

    网易汽车：咱们中国的总部打算什么时候正式成立？

    沈辉：现在已经成立了，中国的总部包括管理人员基本都到位了。因为未来几年的发展会很快，我们希望有识之士和精英人才愿意加盟到我们这个事业来。

    沃尔沃中国区人才缺口大，急需各方面的人才加盟

    网易汽车：现在沃尔沃主要是中国有一个销售公司，如果咱们这个管理架构完全运作起来的话，您估计这个人才缺口有多大？

    沈辉：肯定是很大，因为我刚才讲，现在我们沃尔沃集团中国区是一家全功能的公司，也就是说我们制造、研发、采购、质量的，我们市场、销售、服务的，还有人事，财务、公共关系、法物，各方面的人才我们都需要，缺口应该是数以千计。

    网易汽车：今年三月份，在吉林的网站上挂出来一则招聘广告。不知道是不是从那个时候开始我们就已经在为我们的沃尔沃项目筹备人才了呢？

    沈辉：其实当时的目的还有一点不一样，当时因为我们的并购项目还并没有完成，招聘的整个过程主要在并购。现在是我们要把沃尔沃，因为沃尔沃吉利是分开运营的，因为沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利。我们现在就要大量招聘的是沃尔沃的发展方面需要的人才 。因为我们沃尔沃原来只是一个销售公司，从一个销售公司发展成为一个各个功能都全面的公司的话，还是存在大量人才缺口的。

    原来我们的交易是在八月份才完成，也就是说8月2号以前其实沃尔沃并不是算吉利集团拥有的，8月2号以后才属于吉利集团拥有。但是当时吉利集团招聘的人才主要是为了交易要完成，因为我们要参与谈判的，参与融资的，参与规划的，参与知识产权各个方面的谈判的，交割的人才都要，所以目的是不一样的。

    网易汽车：现在是要实际运作了？

    沈辉：对，现在运作，在中国怎么做好这方面的工作，要实际的落实、实施，是需要各方面的人才。

    网易汽车：现在我听下来，好像销售、制造、质量、采购、研发，好像一个公司需要的所有人才我们都需要。

    沈辉：对，我们是求贤如渴，各方面的人才都要。

    网易汽车：自从你们交割完成之后，业内感觉上是一场“人事地震”。公司现在人才战略的核心是什么？比如说你把人才吸引来之后，怎么样留住人才呢？

    沈辉：我们不会盲目的或者非法的挖人，是希望通过正规的途径，鼓励正常的人才流动。我们的战略很清楚，我们就提供了一个历史性的平台，一个机遇给大家参与。我们不但是想吸引他，同时在提供这个平台的过程当中，希望跟公司一起来成长。我们在中国沃尔沃是要大发展的，我们的发展，人才在我们参加的过程当中，他也是有发展，也是有一个长远的规划，可以跟公司一起来成长。

    我们国内很多的很有能力的人都在外资企业里面干，包括我个人的经验也是。但是毕竟合资企业也好，外资企业在中国的时候有很多方面还是受到限制的，平台还是不够大。咱们在中国大发展，不是通过合资，我们是大家都是一条心来把这个事情做好。比如说技术人员，他接触的是真正的核心的技术，从这里可以学到很多东西，可以很快的提高自己，而并不是说从合资企业的员工有时候会对一些核心机密、商业机密也好，或者说技术的接触也好都会往往有各种各样的客观因素上受到限制。但是我们在这里，不但可以接触到最先进的汽车制造业的技术，最先进的制造能力，同时还有机会让他在完全没有任何限制的情况下，没有任何互相内部限制，可以运用到中国的车子的制造上，在沃尔沃中国的制造或者设计，或者研发的过程中运用下去。这个对大家来说应该也是一个很大的吸引力。

    网易汽车：您一直谈到最大的一个跟其他合资企业有一些最大的区别就是我们是有一些在中国要下定决心大发展的，之前雅各布说新战略马上就要公布了，这次能不能大概的说一说我们的新战略？

    沈辉：这个我们都在制定当中。但是这个流程我可以介绍一下。我们中国团队把这个战略制定好以后，去到全球的管理委员会上介绍，然后经过大家的讨论，商量，特别是可实施性，经过全球的战略管理委员会同意，董事会批准和中国政府的批准，我们才能对外公布，然后才能实施。也就是说这个流程我们还没有完成以前，其实不是太方便对外讲，因为没有全球董事会的批准，也没有中国政府的最后批准，一切都只是我们目前在规划当中，而不算一个可实施的方案。

    网易汽车：大概走到哪步了呢？

    沈辉：目前我们计划两次向董事会汇报。这个战略一方面我们会有大的框架确定，同时要随着市场的变化，随着市场的发展做一定的调整。目前的框架是在十二月跟二月的董事会上向董事会成员介绍、汇报。希望得到他们的批准。

    网易汽车：有这么一个首次向外正式公布的时间结点吧？

    沈辉：现在还没有确定。因为你知道其实战略对一家公司往往是一个最高的机密，并不是说所有的公司所有的战略都愿意对外公布的，因为公布以后竞争对手知道了，或者说其他方面知道也好，可能会产生对公司不利的影响。所以其实对我们来讲，我们现在最关键是把这个战略做好，得到董事会的批准，而不是说考虑什么时候对外公布，或者公布哪些东西。

    沃尔沃国产化品质只会提升绝不会降低

    网易汽车：如果新的战略目前还在制定当中的话，国产化是可以肯定的。现在国产化这一块我现在有两个最想问的问题，一个是国产化三地建厂，这方面的进展能不能说一下？

    沈辉：目前其实就像您知道的，有一点是肯定可以得到我们第一次董事会的批准，就是说我们一定要在中国国产化，一定要把中国作为本土市场，这个是毫无疑问的。具体在哪里建厂，这个目前还是内部的一个讨论，还不太方便对外讲。并且这个在哪里建厂，等批准以后，就肯定是国产同。但是在哪里现在还没确定。

    网易汽车：我有一个担忧，很多产品，尤其像豪华车品牌，可能会面临这样一个更多的质疑，就是说国产化之后，怎么样能够保证它原来的一个品质不被降低？

    沈辉：沃尔沃的质量我们一直把它作为首要的任务，其实所有人看到豪华车品牌国产了以后，大家都会有这个疑问。我们知道消费者的担心，所以这个也是我们重点考虑的一个方面，包括我们的承诺，这个质量肯定不会比欧洲原厂的差，应该更好。这是我们的一个承诺。

    拉斯丹尼尔先生，他中国以前是沃尔沃哥德堡工厂的总经理。在他30多年的职业生涯里面，在沃尔沃也好，在欧宝[报价 图片 4S店 新闻] 也好，在通用也好，是很出名的一个人物，因为他在制造和质量方面的经验是相当丰富的，同时作为沃尔沃最大的一个工厂的总经理，把他直接调到中国来，做我们中国的负责工业系统的副总裁。也看出我们对这方面的重视。同时我们质量部的负责人1月1号也来上班，是原来沃尔沃全球的一个制造、生产质量的副总，他调到中国来作为我们中国区的质量副总；还有包括我们的采购，也是对供应商质量这方面是一个专长的专家。就是说我们在也方面是没有任何的疑问，我们是要把本地化以后的质量，不单是我们内部的制造质量，同时我们的供应商的质量一定要同样的标准，并且要做到这个标准以上，要争取超过原来欧洲的制造水平，这个是我们一个坚定不移的目标，也不会有任何的后退或者改变。

    网易汽车：就是说咱们有一个共同的标准。国内有没有觉得零部件或者是人力制造各方面有没有跟不上的困扰？

    沈辉：这个倒不会，这个关键是看我们怎么管理，以及我们的人才。大家把这个战略目标定得很清楚以后，我想我们的团队会很好的执行的。我们的质量、技术、品牌标准是不会有任何变化的，全球是一个，这个我觉得是没有问题的。包括供应商的选定，包括内部的制造的工艺，制造的流程这些都会根据这个原则制定，我觉得不会有任何问题。