世嘉车型从08年上市到现在也有将近3年的时间，作为雪铁龙展现科技感与时尚气息的代表车型，在车市表现用不温不火来说也不为过，销量上近年来也是稳中有升与明锐的表现基本相当。

　　与来自欧洲工业重镇德国的明锐/速腾不同，世嘉源于浪漫的法国，从外观造型到内饰设计上都可以完美的诠释这点。世嘉作为雪铁龙C4国产化的产物，在国产化的过程中世嘉算是保留的C4的原汁原味，只是配置上有一些降低，操控性上与C4也存在差距。前麦弗逊、后带横向稳定杆的可变形横梁的悬挂配置和PQ35平台下的明锐与速腾，也存在这明显的劣势，不过也完全满足日常应用。

　　外观和内部设计才是世嘉的卖点所在，在这两方面世嘉可谓是做足的功夫。圆润的外观时尚但不另类，内饰的设计上彰显的科技气息让人仿佛置身于太空舱之中，也正是世嘉的出现，太空舱的概念才进入人们的视线。不过设计前卫的同时也挑战了人们的日常使用习惯，毕竟不是所有人能适应用液晶数字取代的指针指示的仪表盘，以及中轴固定的方向盘，不过这都是针对老师傅而言，对于最求时尚的年轻人这些都不是问题。

　　动力方面世嘉只为我们提供了1.6L和2.0L两个排量可选，性能一般但是满足日常使用。值得一提的是世嘉还具备三厢和两厢两个版本，虽然排量少，不过被选的世嘉车也多达16款车型，这还不算09/10等老款车型的基础上。

　　售价上面，世嘉的售价区间在这几款车中占有绝对的优势，而且最近也没有新款上市之类的事情发生，价格优惠上存在进一步扩大的可能，不过一分钱一分货，世嘉的定位以及品质也就是这样的。

    一汽丰田[报价 图片 4S店 新闻] ——卡罗拉

    官方售价：12.38-19.98万

    讲到卡罗拉各位想必也已经非常熟悉了，丰田的主力热销车型。卡罗拉丰田花冠更名后的新一代产品完美的继承了前辈的特质，在国内一直可以用销量如虹来形容，当然这些离不开丰田再国内的大力宣传，已近人们对于丰田品牌的认知度。

　　对于卡罗拉来说，国内的车友也已经非常熟悉了，虽然近期刚上了改款后的2011款，不过这也仅是一个小幅的修改并不是整体换代。表面上看到的这里也就不多加描述，生产平台上卡罗拉依然在沿用丰田花冠的平台，虽然经过多年的完善已经非常成熟，但是技术上的短板是难以弥补的，所以操控性以及稳定性上比德系车要差了不少。

　　动力上面卡罗拉两个排量分别装配了1ZR-FE与2ZR-FE两款发动机，分别对应1.6L与1.8L两个排量，都具备丰田双VVT-i技术，这对于提高发动机功率等各项指标都有显著帮助，而且还同时兼顾了燃油经济性。这也是日系车相比德系、美系车型要省油的原因所在。

　　说到内饰以及人性化的配置方面，我们不得不佩服日本人的用心，这也是日系车型畅销全球的的原因所在。卡罗拉更是这项的典范车型，平整的内饰，偏软的方向盘、悬挂系统，以及对于储物空间的深度发掘。对于实用性以及舒适度卡罗拉都做到了完美的诠释。

　　售价方面卡罗拉并不占据优势，加上今年丰田汽车召回门事件的影响，厂商的优惠想必会超出往年的表现，所以对于追求舒适的朋友来说卡罗拉是个不错的选择。

    总结

    四款金砖车型可以说是各具优势，卡罗拉更舒适、世嘉更时尚、速腾更动感、明锐更实用。但是在中国买车，我们往往不是为自己或者一两个人，而是为了一家人而用。买车不仅仅要考虑舒适，更要安全、实用，当然也要实惠，综合考量来讲，明锐应该是最佳之选。

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