网易汽车11月29日报道 时间回到1995年，当Peter Schreyer彼得·希瑞尔（名字很熟悉？他正是那位从奥迪[报价 图片 4S店 新闻] 跳槽至起亚[报价 图片 4S店 新闻] ，并令起亚后续车型焕发光彩的名设计师）设计的奥迪TT原型车于法兰克福车展亮相时，该车引起了不小的轰动。谁也没想到，呆板的德国车企，竟能推出如此一辆富有艺术、超前于时代的车型。

    既然大受欢迎，为什么不量产呢？

    在苦等2年多时间之后，奥迪TT终于亮相。与原型车差之无几的设计让车迷们大呼过瘾。即便是现在，第一代TT仍显得活力十足，富有时尚韵味。

    无可置疑，TT在时尚界、在设计方面取得的成就相当辉煌，表现在销售成绩上也十分理想。当就机械性能而言，TT与竞争对手相比，仍处于劣势地位。

    时隔8年之后，第二代TT闪亮登场。愈是经典的设计愈难超越，费劲心思之后，奥迪的设计师选择了风格的延续，第二代TT在外形上改变并不算明显，但加入了全新的家族DNA，在大灯、保险杠等位置，加入了更为犀利的运动元素，让TT更像一款跑车，而非时尚玩物。

    风格的变化正打中日益年轻化的消费群体，加之ASF车身、更强悍的动力以及主动式电磁感应悬挂的应用，TT在性能上得到了大幅改进，成为一辆名副其实的小跑。

    虽称作新奥迪TT/TTS，但与现款车型相比，新TT/TTS并没有翻天覆地的变化，只是细节部位的小幅改动。