网易汽车11月25日报道 上路吧，不是去翻山越岭去攻克艰难险阻，才需要跨上你的高大座驾。“SUV需要城市吗，城市需要SUV吗？”对此，人们曾有过无数次的讨论。如果，你的里程表能够还原你所走过的每一寸土地，它会用事实告诉你，在公路和越野间它们的平衡早已被打破，无论你的坐骑是多么的能征善战，岩石和稀泥都已化为梦境中的征程。

普拉多沪杭游记 src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2010-11-25/550x412_6MAG0HCS4DC10008.JPG">

    第一天：下午四点

    刚开始接触普拉多的感觉并不好，庞大的车体在车流中完全与灵动远离，不要说在拥挤的车流中游刃有余，就是连跟车都有些费劲，刹车和油门似乎也随着沉重/宽大的车身而变得迟钝，好在高大的车身给驾驶员提供了良好的视野和舒适的坐姿，渐渐的才习惯这台带有几分硬派越野风格的都市SUV。

    新款普拉多的外观有了几分大哥路巡的影子，较老款而言，造型也更加现代[报价 图片 4S店 新闻] ，停放在上海的小洋房旁边，真没发现有任何的不和谐。如果是放在想象中，拍摄普拉多的背景一定是粗犷的岩石，或是广袤的沙漠。与上海的精致小洋楼如此相称还真是超出了我的意料。

    在外观上，新普拉多的确已经很城市化，但在骨子里它依旧保留老款的越野血统。非承载式车身结构/全时四驱系统，中央差速锁/后桥差速锁，都一一出现在它的配置参数表中。即便没有机会让你去野地撒欢，大直径的方向盘，以及较大比例的回转圈数，时刻都在提醒着你不要小看它。

    新款上也出现了更多的配置，比如多功能方向盘/智能感应式钥匙/一键启动按钮/全方位影像监控/多温区自动空调等等。坐在车里会更有档次感，也许是因为感到新鲜和好奇，只要有机会肯定会不停的摆弄这些设备。说实话，要自己真是潜在车主，很有可能因为虚荣心而为这些配置买单。