某一期《探索•发现》节目中，讲述了在茫茫绵山之中的一座普通千人村落，却暗藏着经过缜密设计的立体地道网，且以两堵城墙、两座城门的布局形成了一座坚固的历史军事堡垒——瓮城建筑。

　　村子的城堡建筑沿垣建造，堡外三面都是峭壁陡坡，只在堡的一面设有向外的通道，并以双层城门为建筑模式。当敌人攻入瓮城时，关闭两扇城门，可有“瓮中捉鳖”之势。再加之隐藏的地下暗道，村落中的“明堡暗道”正所谓“进可攻、退可守”。这其实就是一种攻守兼备的安全模式，如果这座堡垒是可移动的，它的威力显然就更大，如果将这座可移动的堡垒再缩小几十倍，你想到了什么？

408

　　是的，形似汽车，而神似则是安全模式上的，不过似此攻守兼备的逻辑在汽车安全上并不普及，原因是大家只要硬度，动辄就有且只有“五星级安全”，君不见梅西总能鬼灵精怪的撕破铜墙铁壁的后防线么？所以汽车安全还需要些灵性，把主动权掌握在自己手里。在防撞梁、钢板、激光焊接已经让人麻木了的主旋律中，东风标致408很从容的说了一句“安全，应该是6+X”。

　　智商极高的Michael Scofield，在越狱四部曲里是总在越狱和逃亡的么？

　　以攻为守

　　“6+X”是408所独家打造的“东风标致安全链”体系，即预防、主动、被动、儿童、防盗、行人+安全意识的6+X安全系统。平时在提到行车安全时，人们总是会很直接想到ESP、ABS、安全气囊这样的主动或被动安全。殊不知，在实际行驶时，我们99%的时间都是在用预防安全。而这，概括起来就是“眼不离路、手不离盘、集中精力”。

　　正所谓“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”，眼前的一切一览无余，那是因为站的高所以看得更远，开车的视野同样如此。相信绝大多数车主一坐进408时，都能感受到大前风挡和高位坐姿所带来的宽泛视野，这不仅让车主可以很好地掌握实时路况信息，身边的乘客也会因为将更多路边美景收纳眼底而感到心神愉悦。

　　为了能在路上尽量做到精力集中，408在方向盘后边设计了多功能操控杆，不仅雨刷、车灯等常用功能键都设置在操控杆上，就连音响开关、音量调节、广播选台、设置定速巡航等操作，都在操纵杆上集合，车主无需“动眼”，通过手指拨动便能“暗箱操作”。比如，有电话呼入时，按一下操控杆上的蓝牙功能即可轻松接入电话，这就省去了车主看手机、摁手机时的繁琐与潜在危险。由于操纵杆都在方向盘的周边和后方，方向盘看起来十分清爽简洁，这种设计的初衷就是尽量减少对驾驶的干扰。而且当你熟悉这些操控杆的路数后，相信定会爱上它所提供的便捷服务。

　　同时，为了减少行驶中注意力的分散，408还提供了很多人性化的自动配置。像在夏日多雨的季节里，自动雨刷便会常出来工作，它能根据雨速、雨量来自行调节雨刷的频率，摆动的快、慢是按照“雨量和光线传感器”所提供的数据实时调节，即不会“自作主张”也不会“以不变应万变”，有了如此省心的智能“小机器人”，车主便可以更加集中精力的去观察路面情况。

　　408所提供的预防安全就是要将危险拒之门外，同时还可以让驾乘享受智能科技所带来的乐趣。它将安全意为“6+X”，但在笔者看来，这X更是重中之重。

　　X——安全意识要超前

　　每每家人开车出门，不管是驾龄10年的长辈，还是新手，家人总会叮咛一句“路上注意安全，开车慢一点。”是的，不论在什么时候，不论你的行车技术多么娴熟，都要保持足够的安全意识上路，如不超速、不酒驾、文明并线、礼让行人等等，而另外重要的一点则是系安全带。

　　相信不论是开车的，还是坐车的，都有过急刹车的体会。笔者印象深刻的一次是和朋友开车行驶在高速公路上，当时车速100km/h左右，遇到前方有故障车，左侧又有飞速行驶的车辆，司机只能突然一脚急刹车，将车子及时停下。当时笔者坐在后排右侧，正眉飞色舞的与副驾聊着天，在紧急刹车的一瞬间,预张紧安全带很明显的发挥了作用。类似的情况，在笔者的朋友身上也发生过一次，出事地点长安街，当时朋友同样坐在驾驶员后面，但是没有系安全带，紧急刹车时，朋友狠狠地撞在了前排座椅上，锁骨骨折。自那以后，笔者上车必系安全带。

　　安全带+安全气囊的双重保护可以将伤害减少90%，但是要知道，安全气囊在起爆时就如同一个以200km/h速度撞击你的物体，如果没有安全带的限制，气囊不仅不安全，反而会成为“炸弹”炸伤你。再比如，两车相撞，其一被侧撞，如果发生翻滚或者打转，这时不系安全带的成员肯定要上演一出“天外飞仙”了。所以说，前后排系安全带，那是行车安全的必要条件。

　　4.68米长的408很大，1300兆帕高钢结构的408很着实，拥有6+X安全体系保护驾乘的408很安全。但是话说回来，车辆安全与否，有专门机构去测评，咱们自己的车，尽量小心开，不去做“碰撞试验”。