2009年车市的异常火爆已恍如昨天，从今年5月开始，成都车市似乎提前步入了传统淡季，经销商库存加大、促销优惠活动增多、消费者观望情绪反反复复，让人们不由得对今年下半年车市的走向感到有些看不清。

    有数据显示，今年1'6月，成都汽车增长率首次低于全国水平，创下历史最低点。而且由于厂家压库，让成都车商承受了巨大的库存压力，部分经销商的“库销比”超过1:3的警界线，甚至出现了高达1:10库销比。这些现状以及下半年尚不明朗的市场走势，让人不由为成都车商捏了一把汗。

    然而，成都商报记者最近在采访时，车商们纷纷透露，早在年初他们就敏感地意识到，去年那种井喷的行情属于非理性，因此各大实力经销商都悄然调整思路，制定了较为谨慎合理的销售目标。同时大练内功，将今年的工作重心从销售转为服务，把客户满意度放在了首位。事实证明，在车市低迷环境下，申蓉、建国、港宏、精典、三和、长征等实力车商依然保持着平稳增长。

    同时，成都车商没有放慢扩张的步伐：拿品牌、建新店、服务区域向二级城市下沉、向全川甚至省外扩展。据估算，2010年成都车商将在全川新建上百家4S店，按单店投资1000万计算，今年将有十亿元资金砸向四川车市。

    对于下半年，成都车商仍然非常有信心。他们认为，经过上半年车市连续数月低迷之后，大部分车企重新调整了思路，库存压力也开始明显减弱。预计下半年车市不会再出现大的波动。而随着国家对小排量汽车节能环保补贴的落实，四川车市势必会向更高的新车销售数字冲刺。

    港宏汽车营销总监 张敏

    年底车市将迎来一个高峰

  港宏汽车在上半年取得了较大幅度的增长，增幅40%多，高于全成都车市平均增幅30%多的水平。港宏汽车在今年进一步提升了服务水平，例如整合服务体系，推出汽车“延保”等产品。根据市场规律，每年的下半年车市销量肯定比上半年高。但是最近两个月可能会相对艰难一些，因为这是传统淡季，而且上半年特别是三四月份，成都车市的井喷行情提前透支了部分消费力。但是预计到9月份成都国际车展开幕前，车市将开始全面回暖。到了年底，由于新一波的促销刺激以及节能车购车补贴政策的范围扩大，车市将迎来一个高峰。港宏汽车将在下半年升华品牌，与伊藤忠的成功合作模式将快速复制和应用，进一步扩大企业规模，例如在龙潭汽车工业园陆续增开4家4S店等。

    申蓉汽车副总裁 何凌

    下半年 更考验经销商的“手艺”

  2010年车市，对于成都经销商来说将是一次真正的考验。即便在车市高速增长的2009年，我们也一直在做两件事情：就是“硬件”的布局和“软件”的升级。先看硬件。今年上半年，申蓉汽车新开业的4S店达7个，包括荣威、北京现代、进口现代以及在二级城市宜宾汽车园的布局基本到位。眼下，申蓉汽车代理的品牌达16个，上半年销售各种车型达2万余台。从软件上看，去年申蓉开设的热线81808180起到非常好的效果，而且今年上半年的万人桃花节试驾、爱车讲堂、总经理接待日等一系列独特策划，形成了经销商与消费者之间的平衡。之所以要提升硬件与软件，是因为成都车市的竞争已经进入新的阶段，从价格战转入价值战，所以下半年车市将更加考验经销商的“手艺”。

    三和常务副总裁 陈全

    对于下半年我们有信心

    三和向来稳健发展，相比去年同期，今年上半年在增长15%的目标基础上，三和120%完成任务。以豪华车品牌为主的三和，包括英菲尼迪、奥迪，甚至是劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等高端品牌都完成甚至远超预定的目标。从今年6月开始库存压力明显变大，这是下半年将一直持续的困境。很多车商将期望投向即将在9月举行的成都国际车展上，不过去年的国际车展已发挥出非常好的效应，今年很难有较大的突破。对于今年下半年，我们还是很有信心，增幅尽管可能放缓，但10%'20%的增长还是能够保持的。

    启阳日产总经理 王麟

    这是买车比较划算的时机

    今年的成都车市和年初相比上浮了10%'20%，我认为下半年的销量会维持在这个水平。不过对经销商来说，下半年的促销力度应该会加大，各个车型的价格可能会不如去年；而对消费者来说，应该是买车比较划算的时机。我们企业一直非常注重对消费者的服务，不管市场如何变化，这一点是不会变的。上半年我们也把握到了一些很重要的市场节点，年初定下的销售任务会顺利完成。

    先锋汽车董事长 费永刚

    新车将有重要拉动作用

  今年上半年开局不错，5、6月有些走低，不过7月出现止跌的势头。我对下半年车市还是比较有信心，很重要一点在于新车拉动。将有大量新车在三季度集中下线，7月份平均每周约有3款新车入市，随后将有长安福特、北京现代等多家厂商的20多款新车登陆。新车上市不仅加剧了市场竞争，也在一定程度上刺激了消费需求。下半年，鼓励汽车信贷消费和支持汽车金融公司发展等多项扶持措施会陆续出台，新能源汽车补贴政策的贯彻落实，都将对市场起到较强支撑。从目前市场判断，后期价格出现大幅下降的可能性不大，短期内仍会保持稳中小幅波动的走势。

    长征车业集团总经理 李峰

    汽车消费呈现一种饱和状态

    今年上半年车市经历了去年的大涨之后，进入一个缓冲、调整期，汽车消费呈现出一种饱和状态。长征车业坚持稳健的发展步调，年初董事长就强调要在去年的基础上增长20%，没有盲目制定过高的销售目标。从上半年的销售来看，到年底长征车业旗下六大品牌可以达到15%'20%的增幅。上半年售后维修的增幅相当大，个别品牌已达到50%。四川地区汽车消费力还是相当强的，预计9月汽车消费市场将逐步活跃。

    精典汽车4S店板块负责人 唐智勇

    下半年也有利好消息

    今年上半年，精典汽车的整体销量提升了近50%，如果不是受部分产品例如一汽大众等货源紧张的制约，预计增幅还会更高。二手车销量的增速比新车还要明显，这跟消费者对二手车接受度提高、精典二手车品牌知名度，以及以旧换新业务拉动有关。1'6月，精典汽车新车销售7000辆左右，二手车销售超过了1300辆。下半年也有利好消息，例如一汽大众产能的释放、CC等新产品的上市等都能提升销量，还有一些政策的刺激，例如节能车3000元补贴等，预计下半年的销量与上半年持平。

    下半年，精典汽车将在服务上下更多工夫，例如进一步强化维修服务水平，发挥上半年推出的一汽大众、上汽荣威“透明车间”的功能，让车主享受到更透明、快捷的维修保养服务。精英会车友俱乐部将为车主的汽车生活提供更多的增值服务，例如更大范围的自驾游活动等等。