2009年日内瓦车展，全新一代Polo举行全球首发仪式，毫无悬念，上海大众将在今年时间内引进这款新车型，此前，消费者对全新POLO出现在今年4月份北京车展充满期待。令人失望的是，上海大众只是带来了Made in Germany的POLO高性能版GTI车型。这款从静止加速到100km/h仅需6.9秒的A0级两厢车出现在4月北京车展上，是否意味着上海大众还将扩充POLO家族的成员我们不得而知，可以肯定的是，POLO GTI的国产将重新定义国内‘小钢炮’市场。与此同时，POLO的国产化已经悄悄接近尾声。

POLO两厢

    虽然全新一代POLO失约今年4月份举行的北京车展，但上海大众这款内部代号为Modell H的新车已经频频在国内曝光。此前从上海大众人士获悉，全新国产新一代POLO两厢车型打算在今年第三季度首次在国内亮相，据透漏，国产新POLO在国内市场处女秀的舞台很有可能选择在9月17日-19日举行的成都车展，这是上海大众向西区市场消费者示好的一个强烈信号。

    近日，从上海大众人士再次获悉关于国产POLO的最新进程，其中包括，国产新POLO有望重新挑选一个更能体现新POLO产品特质的中文名称；此外，三厢版POLO会在明年才投产上市，定位会重新考虑并有所提升。作为第二款采用PQ25平台的大众集团精品小车，新POLO最值得称赞的是它增加了车身尺寸的同时，它的轴距也进一步增加，前后轮距增加了30毫米（分别达到1464和1456毫米），从而进一步提高了操控性。

● POLO中文名称将重新考量

    国产大众POLO自2002年上市以来在国内已经服役了9个年头，上市初期POLO以自己较高的定位和售价一直没有得到消费者的认可，但随着国内汽车市场的成熟，POLO精品A0两厢车的定位和售价逐渐被消费者所认可。从菠萝到劲情、劲取，POLO的中文名称一直在跟进更新，但是，相比没有太多创意和想象空间的中文名，市场上包括大部分媒体和消费者在内，都更愿意用POLO这个母品牌来称呼，这是上海大众在新一代POLO有待发挥的空间之一，如何为全新一代车型‘取’一个中文名。

POLO两厢将重新定名

    在A0级别车市，POLO实际上就是另外一款高尔夫，认知度和口碑非常不错，大不相同的是，高尔夫并不是以Golf著称。为了提升POLO中文名的知名度，上海大众也很有必要为全新POLO注入一个全新形象，而这其中最重要的就是拥有一个‘具有市场竞争力’的中文名。当上海大众为POLO申报工信部新车目录时，届时，POLO的新中文名谜底将会揭晓。

● 三厢版会重新定位 或参考锋范    在今年8月份的莫斯科车展中，大众集团正式发布全新一代的POLO三厢车型，该款POLO三厢版主要针对亚洲、南非、巴西以及俄罗斯地区，也正是上海大众国产将引进的POLO三厢原型车。该车尺寸为长/宽/高:4380/1700/1460mm，轴距为2550mm，相比两厢版车型轴距加长了80mm，离地相比两厢版增加了15mm。由于之前发布的车型是专供俄罗斯研发的版本，所以国产车型将会和海外版有一定的区别。

新一代三厢POLO

    现款POLO实际上就推出了三厢版车型，该车只在中国和巴西市场销售，不过由于设计、售价、外形等原因使其销量远不如两厢车型。资深人士指出，此次POLO推出的三厢车型可以看出大众是经过了长时间的产品调研，虽然依旧以三厢版车型的身份引入，但是相比两厢版车型和现款三厢版车型会有非常大的变化，三厢车型经过德国大众的全新设计，并不是仅仅在两厢基础上增加尾箱。

新一代三厢POLO

    在国内该细分市场上，我们很容易联想到广州本田的Fit、City、锋范，而上海大众这次势必想把POLO三厢打造成另外一款锋范。定位将重新考虑，售价区间有所提升，市场销量大获认可，而且不会影响两厢车，可谓是一举四得。包括中文名在内，三厢车型会是上海大众引进全新POLO面临的最大挑战。动力方面，虽然俄罗斯版POLO三厢车型只推出1.6L车型，但是未来国产后会增加1.4L车型，配备5速手动和6速Tiptronic手自一体变速器。未来还有望推出搭载1.2TSI发动机并且换装DSG7速双离合变速器。

● 国产两厢版成都车展首发 POLO GTI明年国产

    有消息称，虽然官方还没有透漏详细的上市时间，不过按照目前路试车型的进度以及现款POLO在国内市场的服役时间，新车很可能将于年底广州车展发布。不过根据我们编辑收到的可靠资料显示，国产版两厢POLO将率先发布于成都车展期间，而在第四季度前，全新POLO就会投放市场。

2011款Polo GTI

    按照上海大众对POLO品牌的产品规划，出现在北京车展上的POLO GTI并不会以进口的形式在国内销售，上海大众很有希望在明年下半年就会投产这款小众细分车型。高尔夫GTI已经国产了，POLO GTI放在上海生产有什么不可能？日内瓦车展上的PoloGTI是高功率版的1.4T双增压（135KW/250Nm），比尚酷的1.4T（118KW/240Nm）双增压还强大，也比国内大众车型1.8T的动力（118KW/240Nm）要来得有劲，不过预计上海大众会为这款小钢炮搭载国内已经推广的96kW版1.4TSI，并配以7速DSG双离合变速器。