动力篇：账面数据君威更好看

两款车型有一个相同点就是都拥有2.0TSI发动机，其中新君威的发动机与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样：可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色。

君威的2.0T发动机来源于欧宝

变速器

传动部分，上海通用为君威准备的事六速手自一体变速箱，可以充分满足消费者的驾驶乐趣，整体来说，新君威的这次动力匹配还是相当成功的。

国产CC的2.0T发动机和迈腾相同

国产CC的2.0T发动机最大功率147kW，峰值扭矩280Nm，最大扭矩能够从1800rpm一直持续到5000rpm。峰值功率和扭矩较进口版有所提升。作为一款四门轿跑车，显然2.0T发动机很适合CC。

六速DSG双离合变速箱

一汽-大众搭载了大众的六速DSG双离合变速箱，相比六速Tiptronic变速箱响应更快，经济性更佳，只不过这款变速箱并没有进口版的稳定。

编辑点评：

单纯从账面数据来看，君威的2.0T所能提供的峰值功率和扭矩明显要好过国产CC的2.0T发动机，但是在发动机调教和控制上，我们看到CC发动机最大扭矩输出的范围能从1800rpm持续到5000rpm，而君威2.0T的范围只有2000rpm-4000rpm。因此也可以说君威在一个较小的范围内爆发力更强，而CC能在一个较大转速范围内发挥自己的威力。而且CC的6速DSG变速箱技术要更为先进些，稳定性有待考验。

价格配置篇：

君威2.0T的两款车型售价为25.89万和26.99万，而国产CC 2.0T尊贵版和豪华版的售价为26.78万和27.78万，前后差异不到一万。因此我们就来分别对比一下车型之间的配置差异。

君威2.0T豪华运动版 VS CC 2.0T尊贵版

 

新君威的GPS导航和多媒体控制系统

 

CC的后视镜自动折叠和自动防眩目

从两款车型的配置差异来看，两款车型的侧重点不同，君威在安全配置上多出了前后排头部气帘，娱乐性配置上多出了GPS导航和多媒体控制系统，当然这也包括“安吉星全时在线助理”。而CC主要体现在智能便利性装备上，自动驻车、上坡辅助、自适应巡航、自动倒车入位、后视镜电动折叠、后视镜自动防眩目等功能。两款车型配置相当。

君威2.0T旗舰运动版 VS CC 2.0T豪华版

 

CC的自动驻车以及倒车影像

新君威的拥有座椅记忆功能

这两款车型之间的配置差异不是很大，国产CC多出了自动驻车、上坡辅助、自适应巡航、自动倒车入位以及倒车影像和方向盘换挡的选装。而君威在配置上多出了座椅记忆和座椅通风以及GPS导航装置。CC的豪华版要稍稍胜过君威一筹。

编辑点评：

在配置上两款车型的差异并不是很大，在价格上差异也不大。不过从我们得到的最新行情信息来看国产CC，部分地区购买CC需要加价3万，而且订单排到了明年。这不禁让人想起了途观上市时的情况。大众厂家在最初给出一个颇为合理的定价之后往往会后续加价，难道全部都是因为产能的不足么？

总结：

从外观内饰动力以及配置方面对比来看，国产CC比目前正受欢迎的君威竞争力更强一些。如果在两者之间徘徊，估计会有大部分人选择CC，因为CC所能提供的运动感更强烈，而且它还是知名度更响亮的大众品牌的旗舰车型。唯一比较遗憾的就是购车加价以及排队的问题，如果能像买君威那样容易提车就好了。