汽车发展至今，驱动形式可分为后驱、前驱和四驱3种。而最早的汽车全部为后驱车，近几十年来前驱车以成本低廉、结构简单开始大行其道，而最近四驱轿车也开始占领汽车市场，成为很多人追捧的对象。那么这三种驱动方式到底谁的操控最有乐趣？哪种驱动方式操作最简便呢？

　　■前驱车比后驱车更“听话”

　　前驱车比较容易操控，这是因为驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。因为发动机在车的前部，使前部重量集中，这样就保证了驱动轮有足够的抓地力，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的。而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部，使得车辆自身成本降低，这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。

前驱透视

    中汽联赛车认证教练张森告诉记者：“前驱车虽然容易操控，但由于前驱车前部重量过大，使整车重量配比不均匀，车头太重。在进弯时如果速度过快，在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶，我们通常把这种现象叫做‘推头’。”这种现象会让车辆不能按预期路线行驶，从而发生意外。解决这个问题也不难，张森告诉记者：“主要办法就是车速相对慢一些，相应松开油门，同时回一点方向盘，让行驶线路变得尽量平顺，也就是在有条件的情况下使进弯角变大，让整车受力变小，弯角就会顺利转过。”

　　■后驱车玩漂移最有“乐趣”

　　后轮驱动是汽车驱动形式的鼻祖，目前很多豪华车、高性能车均选择后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大，产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。广州operation改装俱乐部的首席工程师钟藤俊告诉记者：“后驱车很容易转向过度，也就是俗称的‘甩尾’。不过现在的汽车有了完善的电子辅助系统，会对驾驶有不少帮助。”

后驱动示意图

    钟藤俊表示，车辆失控的原因很简单，主要是因为抓地力下降和行驶方向的改变。后驱车也一样，当车辆在高速行驶并进入弯角时，由于速度过快所以进弯前必定刹车，但刹车会改变车辆自身结构力，使车辆重心前移，这时后轮对地面的附着力降低，拐弯又会使车辆自身力的方向发生改变，在后轮的推力和行驶惯性的同时作用下，如果继续加油就会出现驱动轮打滑的现象，不能合理地控制车辆，就会发生侧滑，导致车辆事故。

　　张森告诉记者：“后驱车的操控是非常有乐趣的，漂移就是后驱车的拿手好戏，不过要想完成漂移动作应具有良好的控车能力，这是做出动作的前提。”

　　■四驱车表现最稳定但价格不菲

　　目前，四轮驱动主要出现在越野车上，但现在很多轿车也开始使用四轮驱动，良好的越野性能并不是四驱轮动的优势，四驱车最大的特点在于其行驶稳定性是三种驱动形式中最好的。张森表示：“四驱车的动力输出比较均衡，重量配比也优于另外两种驱动形式，四轮驱动还能保持良好的抓地力。”

四驱车示意图

　　此外，前驱和后驱在驾驶过程中可能出现的问题，四驱车出现的几率相对要低得多，四个驱动轮同时驱动会使所有轮胎牢固地抓住地面，在弯角中会始终保持车辆的稳定，如果不是超极限驾驶，很难使车辆处于失控状态。但依旧要使用合理的速度入弯出弯，这样才是安全的前提。不过四驱车也是有缺点的，那就是成本较高，车价也不低。