雪铁龙C-Crosser车内方面，乘客也能从它设计巧妙的第二和第三排座椅得到很好的舒适性和便利性。因为后两排座椅可以很方便、轻松的进行折叠，并完全放在地板下面，腾出一个巨大的储物空间。此外第二排座椅在第三排折叠起来后还可以前后滑动，创造出宽敞的腿部空间。第二排座椅靠背可以60/40的分开放倒，而放倒的操作只需要轻轻按一下地板上的按钮即可。后背舱门采用上下打开的方式，下面的放下后可以承受200公斤的重量。

为了增强乘客的舒适度，雪铁龙C-Crosser配置了高技术的设备。这其中包括辅助操纵和停车的倒车摄相头（reversing camera）。该装置位于车牌的上面，当车辆在倒车的过程中，照相机就会自动进行监控，而监控图像则显示在smart navigation显示屏上。

雪铁龙C-Crosser同时也配备了四驱系统，驾驶者可根据路况和驾驶习惯选择三种驱动模式：两轮驱动，四轮驱动和四轮中央差速器锁死驱动。为了确保在公路上和在野外都能有比较好的舒适性，悬挂方面为前麦弗逊、后多连杆的搭配方式，并标配18英寸的车轮。

雪铁龙C-Crosser在海外地区分别提供汽油与柴油版供消费者选择，欧洲偏好的2.2 HDI柴油发动机动力数据为156hp/4,000rpm与38.8kgm/2,000rpm，传动系统为六速手排结合四轮驱动设定，以高扭力柴油动力加上四驱底盘， 雪铁龙C-Crosser具备743kg最大承载能力，以及高达2,410kg的拖曳能力，轻松应对强调高承载与拖曳能力的商用车需求。汽油版则提供峰值马力为170马力的动力输出和125 mph的最高时速。5速自动变速器版雪铁龙C-Crosser2.4i的百公里加速时间仅用9.2秒，而CVT变速箱版车型的百公里加速时间为10.4秒。

目前在欧洲市场上销售的雪铁龙C-Crosser匹配的是自动变速器，而去年法兰克福车展上推出的2010款车型则新增了六速双离合器变速箱，新匹配的双离合器变速箱可以无间断地顺畅换档行程，提供直接且连续的动力传输，同时还有运动模式切换功能，较自动变速器更富有驾驶乐趣。