与前两者相比，最后出场的沃尔沃XC60在动力方面占据着绝对优势。身下这台直列6缸3.0L发动机外加双涡流增压技术，最大功率：210/5600(千瓦/转)，最大扭矩：400/1500-4800(牛·米/转)。从账面上的这些数字看，XC60绝对是三款车中动力最出色的，即便是1944公斤的体重，在上山途中也没有半点迟缓，而且相比SRX和Q5还要快上不少。遗憾的是，即便拥有这样优秀的动力输出，似乎也与它温文尔雅的外观不太般配。作为女性用户的首选，这也许有些太过暴力了。

相比之下，XC60的变速箱齿比虽然没有Q5那么出色，但要比SRX略好一些。虽然齿比的设定也更偏向城市，但凭借强横的动力，在任何时候踩下油门，XC60都能带着你往前冲。

在操控方面，沃尔沃的设计师似乎都不太过计较，横置在车头的直列6缸发动机首先打破了车身平衡，导致车辆在进弯时不那么灵活。而前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统则被调教的犹如运动轿车，既有强大的侧向支撑力又拥有不错的韧性。而AWD四驱系统也发挥着不可忽视的作用，尤其是出弯瞬间，更多动力被转移至后轮，所以车头过重的那份迟钝感被弱化不少。虽然整体感没有Q5那般灵活，但对于那些热爱它的女性车主来说这些就已经足够了。

三车对比结果总结

从整体上说奥迪Q5是不容置疑的胜利者，相比老成的Q7，Q5更加动感、前卫。较Q7更加成熟的中控面板布局，让Q5对年轻人具备相当的诱惑力，同时各种电子设备的整合和操作便利性都是其它两车所不能比拟的。即便是回到操控性上，Q5在公路上响应直接的方向和动力也要优于对手。但如果说Q5有什么缺点，太过张扬、太过犀利也许是不选择它的唯一理由，可通常这对于选择Q5的车主来说是很难的，他们要的就是这个范儿！

第二名应该留给XC60，让它丢分的地方主要是车内电子的设备，一款卖价近60万元的中级SUV，竟然没有一个整合像样的GPS，这真的有些让人摸不着头脑。但平心而论，XC60在其它方面所表现出的成绩，却是超出我们意料之外的，中性风格的操控，舒适的驾乘感受，宽大的空间和各种先进的安全配置，XC60完全继承了沃尔沃一贯的造车理念，但是XC60更像是沃尔沃的上一款车C30，外形成功的同时，依旧在内装上缺乏突破，多少缺乏了些新车所应有的新意。XC60适合性格中庸的人，不愿太张扬，但也不愿埋没于人海车流之中，并且在必要之时能有实力与对手放手一搏的低调人群。

沃尔沃XC60

SRX其实本不该是名列最后，但是粗犷大意的美国人，在细节上的丢分实在是太多。SRX有些招摇的外型会很快拉近它与你的距离，但若是再进一步，你又总能找到一些尴尬之处，比如前面四驱测试中它强大的四驱系统却受制于低矮车身的前后接近角；比如可调节的油门刹车踏板在移动时的颤动；比如可升降显示屏山寨化的分辨率和菜单界面。所有这些都掩盖住了SRX本该非常出彩的一面，面对SRX真是让人爱恨交加，如同鸡肋一般。不过，它的最大优点是所有缺点都很明显，不会躲躲藏藏让你慢慢后悔，选择SRX不用找太多参考和优柔寡断的思索，过自己这一关就够！