驾乘空间：

虽然新Spark的体积比较小，不过在空间方面表现，新Spark的表现还是得到了肯定，前排后排最大腿部空间分别为1067mm/893mm，头部空间前排1010mm/后排947mm，这意味着只要你身高在1.85米以下，那么在新Spark车内都能找到舒适的坐姿。不过，如果前后排都坐着1.85米的大个子，那么肯定有一个人要为另一个人的舒适作出牺牲。内部宽度历来不是这个级别小车的强项，由于受到车身宽度的限制，新Spark的后排内部宽度仅为1255mm，坐进3个人十分勉强，坐2人正合适。

后排座椅没放倒前，后备箱空间比较小

后排座椅放倒后，载物空间得到极大提升

由于乘员舱占据了大部分的空间，所以Spark的行李厢空间仅有170L，平常只能容纳一些体积不大的箱包，买菜也完全够用。不过这样的容积尺寸对于一款微车来说没有什么好挑剔的，170L在同级车型中已经算得上是中等水平了。后排座椅能够4/6折叠，放倒后，新Spark可以提供568L的行李厢容积，能够满足一般的家庭需求，座椅靠背放倒后与行李厢地板平齐，放置物品非常便利。在空间方面，国产新Spark与海外版预计不会有区别。

动力配置：

海外新Spark采用了1.0L和1.2L两款发动机，1.0L发动机最大功率50kw，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速时间为15.5秒，驱动不到0.9吨的新Spark已经够用，1.2L发动机是我们所熟悉的乐骋上使用的那款S-TEC II发动机，但是动力参数和国内的有所不同，最大功率60kw，最大扭矩111Nm，百公里加速时间需要12.1秒。而变速箱则会有手动变速箱和自动变速箱（不是AMT半自动变速箱）可选。

搭载自动变速箱的新Spark

国产价格预测：

现款Spark在欧洲的版本-雪佛兰Matiz售价为6995-9335英镑（0.8L、1.0L），相比之下，新Spark 6945-9845英镑的价格区间几乎没有太大的变化，起步价格甚至比Matiz更便宜。所以不难猜测，国产后的新Spark在价格上应当与现款乐驰Spark基本持平，目前乐驰（1.0L、1.2L）的指导价格为4.18-5.18万元，那么新Spark届时的起步价格也应在5万元左右。这样的价格与同级别的F0、熊猫、QQ3等自主产品相比可能优势并不明显。但是，在这个价位上，论做工品质，自主品牌确实与合资品牌存在一定差距，Spark要面对的主要是合资品牌的对手。

在A00级轿车市场上，真正活跃的合资品牌仅有两个，就是铃木和雪佛兰，新Spark在配置、动力、空间和造型方面都较铃木新奥拓更具优势，只要针对新奥拓制定一个合理的售价，赢得消费者的青睐将不是难事。