在一位美丽的法国姑娘的陪同下，我们一同走到了C4的身旁。我的注意力，很快从这位法国女孩儿转移到了这辆法国车上。其实，对于老款的C4，我的脑海中，并没有什么概念，几乎想象不出它的样子，也没有去接触和了解过，所以也不准备做什么对比。单就从我第一眼看到新C4轿跑的感觉来说，这车我喜欢，真的很喜欢（那个法国女孩儿也这么说）。

新款的C4轿跑，发动机带了T（涡轮增压），动力性更强，我的实际驾驶感受也的确非常不错。至于究竟怎么个不错法，但本篇文章中，先卖个关子，暂且不提。先给大家介绍一下新C4是如何吸引到我的。

接到的测试车，并不是我预期中的红色的，而是一辆“巴西蓝”的。其实，以新C4的外观造型来说，无论什么颜色配上，都会很好看，很诱人。因为是中期小改款，前脸的造型与国产的世嘉区别不大，双人字标延伸至大灯处。“大嘴”的进气格栅，更是近年流行的。前雾灯配以一圈镀铬装饰，动感十足。对开式的雨刷器，如同蜘蛛的两只长腿吸附在超大的前挡风玻璃上。

而且，C4的轮毂也是个极大的亮点，多幅的轮毂，如同树枝般向四周“开枝散叶”。而且，C4的轮胎也采用了其本国的著名品牌米其林。同时C4侧身处的VTS标志，充分表明了其运动的身份。

尾部的造型就更不言而喻了，从侧面看的时候，就能发觉车顶向后延伸至尾部，然后削切般的转角，形成了线条极为流畅的车尾。两个尾灯，占据了两侧打大半面积，立体且醒目。和别的车不同，后视窗的清洗出水口装置在雨刷的内侧。动感的车身配以动感的扰流板，有一定的实用效果的同时，更增加了C4车身的视觉冲击效果。

之前说过新C4轿跑为中期小改款。所以，内饰也没很大的改动，和国产世嘉也很相似。视觉效果看不出有什么太大的变化，但实际上还是有很多可圈可点之处。在细致程度及舒适程度上，有了很大的提升。

雪铁龙一贯使用中央集控式方向盘，集多种功能于一身。功能上很强大，但是一定要熟练的掌握各项功能的应用。否则，不说别的功能，就是按喇叭，都会让你时常的找不到位置。