自从今年1月上市后,坊间对于标致408的言论就不绝于耳:支持者把它捧得老高,批评者也毫不留情面。有着诸多“传说”的标致408,到底是一款怎样的车?本站试驾小组深度试驾了标致408豪华版。

标致408

　　外形的确比较惹眼

　　我们从沙朗驾着标致408出发,大家都在为找一个合适的试驾环境而烦恼。因为对于这样一辆看起来比较尊贵的车型,只有优雅的环境才能与之相匹配。最后,我们选择了岐江河沿岸。

　　车辆行走在公路上,在密集的车流中穿梭。先不评论408的性能,单是从外形上看,408的确比较惹眼。“这款车走在街头很有派头嘛。”一名同事感叹说。的确,4680×1815×1525毫米的三围尺寸,意味着408已远远超越了凯越、福克斯以及伊兰特等紧凑型对手,几乎能与中型车相抗衡了。

　　宽大的车型,是设计师专门为中国人的择车习惯而定的。因而,408的外观设计显然考虑了许多亚洲人的审美取向,同时也保留了法国车最擅长的东西———浪漫元素。发动机盖上挺立的棱线,与整车圆滑的线条有着强烈的视觉反差,两侧的狮眼前大灯也很犀利,透亮中又带有洞穿前方一切情况的能力。雾灯则采用竖立布局,让略带微笑的大嘴两旁始终挂着可爱的酒窝。硕大的立狮LOGO被像印章一样地敲在车头的正上方,也完美地平衡了刚柔之间的过渡。过去,如果你对307的外形嗤之以鼻,那么对408的外形可能就有另一番感叹。

 
 

标致408内饰

　　车内很清爽,感觉很实用

　　很多人担心408较低的市价,会导致汽车的打磨不够精细。不过,我们坐在其中,却发现不出粗糙的地方。舒展而饱满的T字型仪表台很清爽,大量圆形元素的应用也更讨好中国消费者的审美取向。仪表盘和空调出风口上装点的精致镀铬边框增添了几分时尚气息,转速表与速度表则采用了白色背景,更有利于日间对数据的读取。

　　在注重美学的同时,408内饰也很实用。银色中控台从深浅双色的内饰中独立出来,略有些倾斜,既醒目也顺手,只是多媒体控制区域的按钮有些过于短小,实际操作还有待一定的熟悉过程。音响和巡航系统的控制按钮也按标致的老规矩放到了方向盘后方的拨杆上,视觉上足够简洁,操作却同样顺手,而且使用时也不会碰到灯光雨刮拨杆而产生误操作。不过,当我们驾车在美丽的岐江河畔时,便恨不得408的天窗可以更宽阔一些。

　　车重1.4吨,动力仍旧不凡

　　在行驶中弯道很多。身为法国车,408在弯道中的表现较为从容,但是由于轴距过长的缘故让车辆的入弯角度变得更大,并且尾部的摆动就相对比较频繁。

　　据了解,408的车身有1.4吨重。在驾驶过程中,我们的感觉是,2.0升的动力刚好够用,如果是1.6升应付起来估计会很吃力。有着147马力和200牛·米的2.0升发动机,在2200至5500转/分的区间内总能保持最大扭矩的90%以上,加速过程比较线性。无论应付市区道路还是高速公路都不会让驾驶者着急上火。

　　而在408的刹车方面,刹车与油门的行程与力度中规中矩,脚感不错,有了EVA紧急制动辅助装置和EBD电子制动力分配系统的参与,制动的效果和标志其他车型一样,都非常灵敏。当然,在确保汽车制动灵敏的同时,这也会使一些驾驶者因不习惯而产生不适。

　　最后值得一提的是,408的配置很不错,带随动转向的自动感应氙气大灯、巡航速控、前后泊车系统,自感应雨刷、ESP电子稳定、光感式智能防炫目内后视镜、带照明及冷藏功能的手套箱、音量调节车载蓝牙及USB外接音乐播放功能、7英寸显示导航系统等众多人性化配置……这对于一款A级车而言显得有些奢侈。

　　在驾驶过程中,我们总体感觉是,相比408的外观和内饰,其动力相对没有太多亮点。让人感觉突兀的是,该车在启动后响声稍大。不过,只要你不要带着赛车的标准去衡量408,那么它还是一辆比较有气派、实用的家庭用车。毕竟,它只需要12.19万—16.99万元。