中国汽车工业协会数据显示，1-3月汽车产销量分别为455.45万辆和461.06万辆，同比增长76.99%和71.78%。商用车产销量创历史新高，而1.6升及以下乘用车销售比重下降明显，乘用车大型化趋势有所抬头。

　　3月，1.6升及以下排量乘用车销量为86.83万辆，比上月增长28%，但低于乘用车平均增速六个百分点。在乘用车总量比重中为69%，比上月低三个百分点，降幅明显。而在乘用车各品种保持快速增长的情况下，SUV车型增速更为迅猛。3月，SUV车型销售10.40万辆，环比增长47.82%，同比增长1.6倍。轿车、MPV和交叉型乘用车销售84.97万辆、3.82万辆以及27.30万辆，同比增长超50%。对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，“1.6升及以下排量乘用车是否因政策调整影响，销量有所降低，我们仍然在观察，并将持续关注。”

　　2009年在购置税优惠政策对于汽车产品结构调整起到了推动作用，但2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策拉动购买力逐步减弱，再加上去年汽车销量井喷式增长也一定程度上透支了消费，这就造成了本月1.6升及以下车型销售份额有所下降。

　　对于中国汽车产销量持续增长，董扬也对汽车行业提出了几点建议：第一，要落实中央和国务院提出的各企业调整结构的要求，这包括产品结构调整、企业内部结构调整、企业间的兼并重组。第二，应转变增长方式，企业应注重效率，注重核心竞争力，注重品牌建设。第三，汽车企业要增强创新能力。第四，各企业应注重产品质量和产品服务。第五，要注重中国汽车的对外出口。