尽管市场的终端销量和到店率都呈下滑趋势，但最新出炉的汽车企业销量数据却再次出现了大幅攀升。

　　上周，记者从中国汽车工业协会了解到，3月份，汽车生产173.44万辆，环比增长43.79%，同比增长57.69%；销售173.51万辆，环比增长43.22%，同比增长55.79%。其中，乘用车生产129.95万辆，环比增长41.34%，同比增长72.19%；销售126.49万辆，环比增长34.15%，同比增长63.22%。

　　对此，乘用车联席会副秘书长崔东树认为，之前强势合资企业库存一直偏低，这个月的销量上涨得比较快，和企业补充库存有一定关系。

　　记者走访京城车市后了解到，虽然汽车厂商捷报频传，但去年“井喷式”的增长已经一去不复返。采访中，多家4S店的负责人告诉记者，2010年以来，到店人数明显下降，成交量下滑，去年一车难求的局面已经不复存在。

　　事实上，不少经销商开始对热销车型进行促销，即便如此，还是没能阻止库存数的逐渐攀升。一家广汽本田4S店的负责人告诉记者，3月份，该店的销量为100辆左右，但库存量已经达到了200辆；长安马自达的经销商告诉记者，3月份，该店的销量为120辆，但库存量已经达到了100辆……

　　“除了个别4S店库存车较多，大多数4S店的库存量还处于安全线以下，”亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫告诉记者，目前亚市经销商的库存销售比例大概为1：1，库存车有所增加，但这个比例在正常范围之内。

　　“随着产量的增加，不排除有个别品牌厂家开始向经销商压库。去年年底，由于车市出现爆发式增长，很多企业调高2010年销量目标。其中，自主品牌的目标增幅超过70%，合资企业的目标增幅也高达30%左右。”迟亦枫说。

　　乘用车联席会秘书长饶达认为，截至3月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为52.94万辆，总体保持稳定。目前企业库存车的数量约占月度销量的1/3，处于合理水平，随着年中汽车市场可能出现的淡季情况，企业要准确判断增强预见性，争取做到均衡生产，控制好库存。