自去年11月广州车展亮相，短短4个月，已有5万订单，北京地区订单达到8000，并不再接受订户的订金。如此热度，令上海大众非常吃惊。张海亮告诉记者，虽然此前想过途观肯定会受消费者喜爱，但没想到会有这么多订单。今年途观的销量目标在8万-9万左右，但由于很多关键零部件如全景天窗、自动泊车控制系统、智能四轮驱动控制系统等均为进口，且从订单上看，选择中高端配置的用户很多，进口零部件带来的供货周期相对较长等问题，可能会影响途观的交车速度。但张海亮强调，内部已在提升产能，两三个月后，供求矛盾会逐步减小。

　　而在谈到途观的竞争对手时，张海亮认为，从品牌定位上，途观定位智能高端都市SUV，与奥迪Q5，宝马X3比较接近，要高于RAV4、CR-V。而对于选择在深圳上市是否意味着抢攻华南市场,张海亮透露，自从大众宣布华南战略，并在网点建设、宣传、销售优化、销售人员配备等方面进行支持后，上海大众在华南的市场占有率已有所提升，途观的5万份订单中，就有相当高的比例来自华南。而由于产能所限，目前按各地订单情况分配的车辆均不能满足经销商的需求，不过从长期来看，上海大众的产能基本与销量匹配和维持，7月份以后交车速度会得到提高。