车市上有这样一类车，其貌不扬，行走在城市的车流里跟普通车型没有什么两样，但是一到了空旷地带，它的本性就会暴露出来，这个时候你才会发现它确实与众不同。这种外表低调却身手不凡的选手就是今天我们要介绍的“小钢炮”车型。

前段时间高尔夫GTI上市让这类车型再次成为了关注焦点，所以今天我们就拿出大众宝马旗下的四款小钢炮车型，它们之中或许正有一款能够满足您对性能的追求。

绝对低调：高尔夫GTI

价格：23.58万

大众将经历了30多年历史6代换代洗礼的高尔夫GTI国产，确实是开创了国产车的先河，当然这款车型早在很多年前就因为出色的动力和操控表现深深烙印在车迷心中，因此车型国产后让部分人拥有GTI不再只是一种梦想。

 

经过熏黑处理的前雾灯和前大灯

初次见GTI的时候，可能很难让人把“性能”俩字与其挂钩，的确，大众设计师确实将其打造成了一款需要走进细看才能品出其中真谛的精品，很多人会将高尔夫GTI误认为高尔夫6，但是其实两者还是有区别的。最为明显的是中网上那两条非常抢眼的红线以及旁边的“GTI”logo。蜂窝状的格栅设计依然在这代GTI上能够找到，不过位置已经从上进气格栅移到了下进气格栅，而且与两旁的雾灯连成一体，颇有几分奥迪R8的味道。

 

在车身细节之处我们还是看到了它的与众不同

在GTI低调的外表背后隐藏着一颗强大的心脏，2.0升FSI涡轮增压发动机，拥有着强大的动力性能，可输出最大功率高达147kW，在1800转～5000转之间可以稳定的输出280Nm的最大扭矩。配备DSG双离合变速器的GTI百公里加速仅需6.9秒，除了动力强劲外，还拥有直喷发动机燃烧充分精确、油耗低的特点。

作为一款前驱车型，如此大的马力也使得底盘系统必须进行更好的调校和强化才能够应付。因此GTI将悬挂调教得非常扎实、坚挺，过弯道时能明显的感觉到悬挂强有力的支撑，底盘系统依然保持了很高的强度和稳定性。

大众为GTI配备了XDS系统，从本意上来说也就是ESP的全新升级版，它的原理是通过动态的电子差速锁对弯道内侧的驱动轮施加刹车动作，在强效抑制轮胎打滑的同时，有效的提升车辆的驱动力，在确保最佳的行驶稳定性同时也让GTI更加流畅和精准。

在路面附着力不佳的情况下XDS系统给人的流畅感更为明显，出弯时即使全油门加速也可以安全的控制住车轮的打滑，而且其保持抓地力的原理也不再是像原来那样通过切断发动机点火来削减输出马力，动力表现变得更为自然，速度当然也快了不少。

编辑点评：

可能高尔夫GTI不适合上专业的赛道，因为它并没有达到大众“R”系列车型的专业水准，所以把它定义为高尔夫车型的运动性能版本更为合适，它能够满足部分理性人群偶尔想要追求驾驶乐趣的需求。如果您爱玩，但是又不是那种绝对的发烧友，您的生活还需要一些理性和务实存在，那么高尔夫GTI可能最对您的胃口。