研发新能源汽车已经成为各汽车制造企业的专修课，而对新能源汽车的发展认同的人在大幅增加；一时间新能源汽车好像真的有打倒传统内燃机汽车之趋势。而在新能源汽车中，纯电动汽车是走在前面的，气势逼人，要闯入市场，闯入家庭用车领域；那么，纯电动汽车真的能够大行其道，真的能够被市场接受吗？

　　我们先从环保说起吧！纯电动汽车要比传统内燃机车辆环保，这是毋庸置疑的，但是如果真的纯电动汽车取代了内燃机车的话，那么环境污染会远比现在严重得多。众所周知，纯电动汽车的动力源是电能，而电能的生产是通过发电站来完成的；而对我国的电力制造来讲，有近80%的电能是通过火电站来完成的，而火电的意思大家都知道，火电是通过煤炭的燃烧得到的，而煤炭的燃烧所带来的污染要远远高于石油天然气的污染。我们可以想一想，如果有一天，所有的车全部采用电力的话，那么电的生产过程中的污染会不会增加好几十倍呢？

　　纯电动汽车推广的困难也是相当大的。纯电动汽车的充电问题，虽然有很大的技术突破，目前利用家电就可以解决，但是就目前大城市的住宅布局来看，楼房的比例在不断加大，而对于车辆的充电，楼房住户是很难来完成的，总不能从高层上拉出几十米或上百米的电线来为车辆充电吧！反之，更不可能把车辆上的电池抬到房屋中吧！那么纯电动汽车在家中充电的方便性还存在着难题，这时就必须用定点充电站来解决充电问题；可是这时新的问题又出来了，充电站由谁去投资新建呢？如果充电站不能够像目前加油站这样普及，及其方便性就太打折扣了。

　　上面谈了些纯电动汽车的使用问题，下面再说一说纯电动车不成熟的问题。在目前汽车厂家推出的纯电动车的行驶公里数只有200公里左右，如此之短的距离只能在城市中使用，连郊区出游都不行，更谈不上跑长途了。这样的车，你会买吗？要记住购车不只是单纯的代步，如果只是在城市小区域使用就不如骑电动自行车了；再有就是用7万-8万的价格谁会去买一款用途受限的车呢？

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　　咖啡燃料汽车

　　英国电视节目主持人杰姆·斯坦斯菲尔德驾驶由他改装、以咖啡渣为燃料的汽车完成338公里“首航”。

　　斯坦斯菲尔德用事实证明，煮56杯浓缩咖啡剩余的咖啡渣可以让一辆汽车行驶1.6公里。

　　斯坦斯菲尔德在汽车后备厢内安装原料桶和加热装置。咖啡渣经过加热产生可燃气体，气体由架在车顶的管道引至引擎，提供动力。

　　为测试成果，斯坦斯菲尔德从伦敦英国广播公司电视中心出发，前往曼彻斯特。全程用去70公斤咖啡渣，相当于约11760杯浓缩咖啡。斯坦斯菲尔德说，“咖啡汽车”在高速公路上时速能达到88公里至113公里，“我认为每小时113公里是这辆车能达到的最高时速”。斯坦斯菲尔德此举旨在证明价格低廉且容易获取的废品也可以用来充当能源。