近段时间以来，汽车业内最热的话题莫过于比亚迪与奔驰的合作了。奔驰与比亚迪宣称的合资计划，此前几乎没有任何征兆，让人感到诸多意外。

　　如果说五年之前，很多人都不知道比亚迪到底是从事什么行业的，那么如今再不知道比亚迪是谁就真OUT了。如今的中国自主品牌汽车企业，比吉利、奇瑞更高调、更能谋杀胶片和墨水的就是比亚迪。而最畅销的车型也已经不是凯越、伊兰特甚至捷达这些耳熟能详的名字，而是一个叫做F3的车型，制造这款车的比亚迪汽车仅仅进入到汽车行业五年。

　　奔驰此次与比亚迪的合资与之前国内其他合资汽车企业不同，他们将共同成立一个研发中心并创建新品牌。

　　是什么原因让奔驰这样的企业与比亚迪走在一起？

　　比亚迪股份成立于1995年，最初是一家可充电锂电池和镍电池生产商，但后来扩大了业务范围，涉足手机配件和替代燃料以及汽车的生产。2005年，比亚迪汽车开始有所动作，而到了2009年，该公司的汽车销量已经达到45万辆。短时间内的成功让比亚迪的资金和技术优势显露无遗。

　　首先是比亚迪所掌握的电池技术。近年来，低碳经济，新能源汽车发展等已成为业界共识。作为国内电动车研发的先行者，其电池技术与电力驱动技术更是比亚迪汽车的长项。而奔驰方面则在整车制造以及资金方面实力雄厚，这是一个完美的互补。

　　其次，中国政府正在酝酿对新能源汽车采取补贴政策。工信部副部长苗圩更是表示，目前《新能源汽车发展规划》已经上报国务院，并有望于本月底正式颁布。此外，国家电网、南方电网、石油三巨头央企都已经在全国各地积极展开了一场“电动汽车充电站圈地运动”。

　　上述的原因或许只是表面的，实际上比亚迪本身在中国市场的快速成长也吸引了奔驰。根据比亚迪股份的报表，受汽车销售强劲提振，公司2009年净利润增长逾两倍，达到人民币37.9亿元。比亚迪董事长王传福更是表示，他预计2010年汽车制造业务对公司总收入的贡献比例将由2009年的53%升至60%以上。

　　种种迹象显示，2010年的中国汽车市场正在进入高速发展阶段，以比亚迪为代表的自主品牌和新能源车企即将迎来发展的春天，而奔驰正是看到了这一点，在中国市场的合作仅仅是开始，他们还会走向全世界。

　　沈欣