上汽自主品牌产品荣威350的下线，不仅让我们看到，上汽作为大汽车集团，在产品设计、制造方面的实力，更可喜的是，荣威350的出现让中国汽车产业找到了一条如何扬长避短，提高自主品牌产品市场竞争力的新途径。

　　据上汽自主品牌相关负责人介绍，在浦口基地下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，是上汽自主品牌进入容量最大的A级细分市场的战略部署，也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。

　　荣威350搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，90公里/小时等速百公里油耗仅为5.9升； 2650毫米轴距，让荣威350拥有高于A级车的大空间；10功能安全气囊等高规格安全装备，让荣威350能满足C-NCAP 五星级设计标准。

　　由于是刚下线的产品，记者没有得到荣威350更具体的技术参数。但是从下线车型上，记者看到，荣威350顶配车型上，倒车雷达、倒车影像、车载导航等在国内中高级车上才有的配置一应俱全。

　　更重要的是，荣威350是上汽打造数字化轿车概念的具体行动产品。据上汽荣威350产品相关负责人介绍，荣威350实现了目前主流的3G通信。荣威350除了能实现GPRS导航等最基本功能外，还能实现上网，收发邮件等通信功能，这在国内汽车市场还属于首次应用。

　　一直以来，自主品牌在核心技术上始终处于劣势。虽然众多自主品牌厂家在技术引入和技术整合上下足了功夫，但目前依然难以缩小与合资品牌在核心技术上的差距。在低价格已经无法实现自主品牌销售突破的今天，寻找新的出路尤为关键。

　　荣威350的下线，代表着上汽作为自主品牌，已经找到了一个新的突破口。上汽不仅在荣威550上打造了数字化汽车的概念，并在荣威350车型上应用；同时通过全面提高功能配置的方式，提升了产品竞争力。扬低成本、高本土化之长，避核心技术不足之短，打造出上汽特有的自主品牌产品差异化发展的新概念。