自去年底整合中航集团的汽车板块后，在短短三个月内，长安对哈飞、昌河的整合已经初见成效。2010年，长安对自身旗下的无论是微车、自主品牌、合资品牌轿车还是自己的新能源车型，都制定了更为清晰的跨越式发展的路径，其“向上”的势头似乎很强劲。

    据中国汽车工业协会在今年3月9日公布的最新统计，重组后的长安汽车以20.3万辆的成绩，仅次于上汽，位居今年2月国内汽车企业销量亚军，这是长安汽车连续两个月位居亚军。中汽协统计显示，2月国产汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、长安、东风、一汽、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、江淮和吉利。

    大长安品牌整合正在迅速而又有条不紊的进行。近日，长安汽车发布公告，称该公司已决定允许江西昌河、昌河铃木、合肥昌河三家公司使用其商标。这意味着继对昌河、哈飞的人事进行调整后，长安启动了对品牌和生产平台资源的整合。

    长安股份总裁张宝林介绍说，“围绕这两个企业的后续发展，我们正在积极研究产品、产能的问题。很快将出台规划，确保这些企业较快发展。”

    而据长安汽车董事长徐留平在今年1月的表示，长安汽车研究院的产品肯定会投放到哈飞、昌河，未来哈飞、昌河和长安之间将共享一个平台。

    与此同时，自主品牌轿车占长安销量总量比重不断在提高。3月17日，在长安奔奔MINI重庆发布会的现场，徐留平向记者介绍，长安汽车自主创新已经取得突破，刚上市的奔奔MINI目前已经接到5000辆订单，长安自主品牌悦翔轿车已经突破10万辆，今年前两月，已经进入中国经济型轿车前十名，目前正在向月销量2万辆迈进。自主品牌轿车在长安销量的比重已经到60%以上。

    自主品牌轿车是长安整体框架内的非常重要的组成部分。根据公司内部制定的计划，长安未来的轿车销售目标将要达到60万辆。“我们今年上半年和下半年都会分别再推出一款新车。” 长安股份总裁张宝林透露，上半年面市的将是一款跨界B级车，下半年是一款代号为B301的车。“未来几年，我们每年都将推出3至5款的新型轿车，为60万辆的销售目标奠定基础。”