今天是3月15日，也就是“国际消费者权益日”，随着汽车产品在国内销量一路走高，在2009年产销达1300多万辆，而这也使得汽车类产品的投诉越来越多，产品召回在去年也达130多万辆，比较有代表的就是丰田“召回门”事件。不过，来自英伦的捷豹品牌，虽然在产品召回的数量上不多，但去年旗下产品XF、XJ就召回了三次，而主力车型捷豹XF自08年上市至今，更是创纪录地因不同问题持续召回三次。

1、召回车型：2010款捷豹XF

召回时间：2009-11-20

召回数量：704辆

召回原因：燃油输送管问题

根据通报，本次缺陷产生的原因是由于油箱内的燃油输送管过长，可能造成燃油输送管过度扭曲，或者造成燃油输送管在燃油输送模块中插得过深，阻碍燃油流动。在特定行驶条件下，车辆将出现燃油不足现象，导致发动机发生喘振，紧接着在几乎没有报警的情况下发动机熄火，这将导致动力转向助力和制动助力消失，在特定情况下可能影响车辆的安全驾驶。

据了解，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将通知客户，将车辆送到指定的捷豹经销商进行维修。经销商将检修燃油输送模块，剪除过长的燃油输送管，消除故障隐患。

2、召回车型：捷豹XF

召回时间：2009-1-5

召回数量：87辆

召回原因：组合仪表问题

由于组合仪表 “嘀嗒”提示音的波形过于活跃可能导致喇叭线圈破损。该提示音音量的大小会随车速而变化，在高车速的时候波形达到一个幅值。通常情况下，"嘀嗒"提示音的在车速100kph时达到最大音量。我们发现在这个车速下故障车辆仪表板喇叭的振幅和尖锐波形都超出了喇叭的承受范围。喇叭线圈和鼓膜因此过度振动，喇叭线圈快速的前后振动超出设计限值。结果是一定数量周期的累积后，在喇叭终端和移动线圈之间的线路可能会破损。

捷豹公司将通知车主前往捷豹经销商进行检修，检查喇叭线路并确认警示音工作是否正常，同时升级植入最新波形文件的仪表板软件。

3、召回车型：捷豹XF

召回时间：2008-9-12

召回数量：840辆

召回原因：安全带问题

由于后排座椅外侧安全带D形环装配问题，阻碍D形环/垫圈的自由转动。在较严重的车辆碰撞事故中，该缺陷会限制后排座椅安全带系统的性能。因而可能在事故中，后座乘客也许不会被正确的束缚住或在紧急情况下安全带插头有可能不能拔出，为乘客带来隐患。

车主将会被通知和建议将车辆送到捷豹经销商处对后排外侧安全带D形环进行检查。如有需要，D形环总成将会被拆解，并将任何D形环或垫圈上的毛刺用锉刀磨平，然后进行重新安装以消除隐患。

从上诉的三个故障可以看出，如果您当初选择了捷豹XF，将会频繁回到4S店进行非正常养护的维修，虽然捷豹本着对消费者负责的态度进行了召回，这是值得称赞的，但选择这样一款中高级豪华车的车主，谁也不希望频繁的回店维修，除了影响自己的使用之外是否还有下一次也令人担忧！希望捷豹汽车能够严把质量关，给消费者提供安全的汽车！