华晨的人事动荡

实际上，去年年底突然辞去华晨金杯总经理兼销售公司总经理一职的刘志刚，一直吸引着业内的目光。

其间坊间有传言，刘志刚将带领20余名忠实部下加盟同为自主品牌的比亚迪汽车，甚至有可能投奔正踌躇满志酝酿回国造车的仰融。但其“老东家”及时出面否认了上述传言。刘志刚的去向曾一度成谜。

此次刘志刚转投华泰汽车，使华晨汽车俨然成为了自主品牌的黄埔军校。2006年10月，华晨公司的研发副总裁赵福全加盟吉利，2008年8月，担任华晨金杯国际销售公司总经理的杨波到任不满4个月，选择了告别，成为奇瑞汽车的副总经理，分管新组建的新品牌“瑞麟”。

而刘志刚和之前离职的赵福全、杨波不同，他在华晨一干就是26年，要做出离开的决定绝对不会像前两个人那么简单。

实际上，刘志刚以精于生产和技术被历任华晨汽车总裁委以重任。自2002年以来，无论华晨的管理团队怎样变化，无论是仰融、杨宝善、蔺晓刚还是祁玉民时代，刘志刚都稳坐公司重要管理职位，甚至成为历任空降来的华晨“一把手”用来稳定军心的得力干将。

即便是目前的祁玉民时代，也曾对刘志刚委以重任，一直战斗在华晨生产、销售第一线的刘志刚成为华晨系仅次于祁玉民的曝光率第二的人物。但是这种状态未能一直维持下去。

去年6月份祁玉民开始对管理体系实施“手术”，将华晨金杯汽车股份有限公司原下属的华晨汽车销售有限公司、华晨汽车海外销售公司、华晨汽车研发中心三个主要部门全部独立出来，分别成立华晨汽车销售有限公司、华晨汽车国际销售有限公司、华晨汽车研究院，与华晨金杯并列为四大平行公司，全部由祁玉民直接管理。

此次变动被外界视为刘志刚辞职的直接原因。而人才大量流失的华晨汽车，截止到2009年，仍然在亏损的泥潭挣扎。