在过去的两年里，东风日产凭借着骐达、颐达、骊威、轩逸以及新天籁所组成的产品线，成为了国内销量增长最快速的厂家之一。不过，随着骐达、颐达、骊威、轩逸这四款车型的年事渐高，日产也开始着手导入新鲜血液，以此来增强产品在市场中竞争力，从而保持市场份额和增长。因此，以上这四款车型的未来换代工作就显得尤其重要。

现款骐达

骐达、颐达、骊威、轩逸这四款车型全部诞生于雷诺日产的B平台，除此之外，即将国产上市的郑州日产NV200也是基于此平台生产。因此，B平台是目前东风日产产品线构成中的重要组成部分。

现款骐达

在日产B平台中，份量最重销量最大的无疑就是日产骐达，这款2004年于日本上市，2008年发布中期小改款车型，是东风日产除了新天籁外的另外一款王牌车型。而按照目前一款车型的生存周期，目前国产的骐达也改到了“功成身退”之日，全新的2代骐达即将顶上接班，而发布时间将预计于2010/2011年到来。

现款骐达

全新的日产2代骐达，原厂开发代号为W120D，将依旧诞生于日产B平台。车身尺寸则会维持在4315×1730×1525mm左右，依旧以日产A级车一惯的空间最大化理念设计。不过，全新的2代骐达将会在乘坐舒适性，底盘的操控性，车身的刚性上都有所提升。此外，在车身重量上，全新2代骐达也比现款下降了100公斤。而在外观和内饰的设计上，新骐达则开始步入欧化小型掀背车的风格。此外，根据传闻，全新2代骐达有一个版本将会于日产即将发布的四代MARCH共用全新的V平台，这也使得日产的V平台显得越发神秘。不过，根据MARCH与骐达的关系，笔者推测所谓的日产全新的V平台，应该就是B平台的改进平台，他们之间可能只存在局部的细节差异。

现款骐达内饰

除了外型和底盘，全新的骐达在动力上也有所升级。其日版车型（国产版）将搭载原厂Daihat代号HR15DE的1.5L直列四缸汽油引擎，匹配CVT无级变速器。而其欧版车型则增加了1.4L柴油引擎。此外，2.0L直列四缸汽油引擎，1.8L汽油引擎，以及一具代号MR16DDT的直列四缸1.6L直喷涡轮增压汽油引擎（配6速手动变速器），都有所加入。

图为1.6L发动机

全新的2代骐达最早将可能于今年11月的广州车展现身国内，最快于年底国产。而在此之后，颐达、骊威、轩逸的换代车型也将陆续国产到来。