奇瑞威麟X5

上市时间：2010年1月1日

看点：奇瑞首款硬派SUV

随着2010年达喀尔拉力赛的开始，奇瑞将会同时宣布其首款硬派SUV车型威麟X5上市，这也是继瑞虎之后奇瑞汽车的又一款SUV力作。

奇瑞威麟X5

威麟X5采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥的悬挂形式，并在发动机、变速箱与油箱等部位应用了一定的保护性措施，从设计上看拥有较高的车身整体刚性和可靠性。而在四驱性能上，威麟X5将会拥有两驱和四驱版本，其中四驱车型采用了分时四驱系统，虽然结构和脱困能力不高，但优点还是低成本和高可靠性。

威麟X5采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥的悬挂形式

在动力方面，威麟X5装备的是瑞麒G5上那台2.0T发动机，只是发动机布局由G5的横置改为了纵置布局，方便沿底盘轴线布置变速箱、分动箱以及前后传动轴。该发动机的最大功率为170马力/5500rpm，并能在1900rpm时爆发235Nm的峰值扭矩，比较出色的低扭输出对于整备质量将近2吨的威麟X5来说颇具现实意义。

威麟X5装备的是瑞麒G5上那台2.0T发动机

总结：

2.0T的发动机在相对低排放、低油耗的基础上提供了出色的动力性，同时我们也看到了自主品牌在发动机方面的进步，随着市场上涡轮增压车型的增多，越来越多的人会选择动力更强、更加环保的“带T”发动机的座驾，如果您正打算购买一款涡轮增压车型，希望本文能够给您一些有价值的参考。