2月11日电 日本共同社10日发文称,在全球经济衰退的状况下,中国的影响力或许更加高扬。
文章说,中国汽车工业协会10日宣布,1月份中国国内新车销量为73.5万辆,比去年同期减少了14.4%。而美国1月份新车销量约为65.7万辆,中国以超出美国7万辆的业绩,首次成为全球新车月销量霸主。作为耐久消费品的象征,中国汽车销量超越美国,在全球经济衰退的状况下,中国的影响力或许更加高扬。
文章分析,日美欧的汽车市场因经济衰退而遭受了毁灭性打击,因此各汽车厂商都将中国视为“实现增长的最重要市场”而展开着激烈的竞争。支撑中国汽车市场的是首次购买需求。与置换需求为主的日美欧不同,出自于首次拥有汽车的巨大喜悦感,形成了购买意愿强烈的特征。
此外,中国的汽车配套环境也在不断进步。去年年底中国高速公路的总长达6万公里,仅次于美国位居世界第二。作为经济对策中国政府正进一步修建高速公路。1月下旬的春节时,因火车票难买而自己驾车回家者也颇为引人注目。市郊外等备有巨大停车场的商业设施也不断出现。
另一方面,1月美国的新车销量锐减至约65.7万辆,比上年同期减少了37%。经济衰退引起的个人消费低迷已导致连续15个月低于上年同期水平,低迷正长期化。
接受美国政府紧急融资的通用和克莱斯勒[报价 图片 4S店 新闻] 试图通过恢复销量实现重建,但即使扩大降价幅度销售也无起色。丰田[报价 图片 4S店 新闻] 汽车的一名干部称,现在是“连低耗油的小型车也卖不出去,做什么都没用”的时期。如果美国市场看不到复苏的迹象,中国与美国新车销量逆转状态也可能长期化。