上海通用雪佛兰

    发动机舱的布局比较紧凑，即使没有发动机防尘罩，看起来还是非常的规整。水箱、冷凝器等较脆弱部件都相对靠后，能尽量避免一般小事故带来的损伤。发动机的位置也相对靠后，重量基本维持在前轴之上，这有利于车辆前后比重的分配，对制动效果和操控表现都有一定帮助。

    而与这两款发动机相匹配的是手动5挡变速箱和半自动5挡变速箱。老款赛欧上的4速自动变速箱将不会出现在新赛欧的配置清单上。

    底盘方面新赛欧也同样采用前麦弗逊、后拖曳臂式结构，与国内众多A0级轿车维持一致。整个底盘平整度很高，且排气管也是从车体右侧穿过，因此有助于后排地板保持平整。

    新赛欧的轮胎尺寸为175/65R14，配合这样的A0级小车是完全够用的，但是三角牌轮胎的具体表现还有待考证。刹车方面，采用的前盘后鼓式刹车，属于A0级小车的标准配置。但据说低配车型将没有ABS+EBD（防抱死刹车和制动力分配）。对此，笔者建议有意购买赛欧的朋友还是不要吝啬这点钱，咬咬牙装上吧，在湿滑路面防抱死刹车能让你不失去方向，以此尽力避开意外事故。

    编辑总结：

    不知道实拍的这台1.4L低配版带给你什么样的感觉。过于“阳春”？还是略有惊喜？说实话低配版总是带给人抠门的廉价感，但在你慢慢平静之后，细细回味一下新赛欧，是不是觉得他还是有很多可取之处。比如，不错的外观、内饰设计；做工用料也值得肯定；还有同级别中比较宽裕的内部空间等等。而且在没有实际驾驶过新赛欧之前，甚至没有公布新赛欧的最终定价时，我们是不是在静静的等待这款曾经的国民车给我们更多惊喜。