市场如战场，有人笑也有人哭。放眼即将过去的2009年，热闹的车市仍是你方还未唱罢我方又登场。老车型不断翻新，坚持战斗；新车型闪亮登场，气势汹汹抢滩。细看一块块细分市场，都有月月不断刷新销售数字的宠儿，也有怎么使劲都冲不上去的尴尬车型。

　　本期，我们调查消费者关注度最高的四块细分市场，无论亮眼还是黯淡，都各取出两款，与大家一起轻松盘点。

　　小型车篇：

　　骊威 VS 晶锐

　　在营销推广上，骊威足以让东风日产骄傲一把。几乎没有几天的工夫，“小型车、大容量”就成了人们脑中骊威的代名词。可以说，骊威单靠一个大容量就卖火了，近3年来不断刷新着销售数字，为东风日产赚了不少人气。用东风日产经销商的话说，“骊威虽然利润率不是很高，绝对谈不上是赚大钱的车型，但的确让店里热闹了不少”。

　　与第一款车型明锐的火爆热销相比，斯柯达的第二款车，也就是小车晶锐，的确让经销商们提起来就忍不住叹气。上市时定价偏高惹争议，摆在店里看的人多买的人少。等到终于熬不住降价了，又已经过了那股新鲜劲，再也难火起来。看看同门兄弟POLO当年的那股火劲，晶锐自己能剩下的形容词也只有“年轻”了。即便现在，晶锐的销量也还是追不上老将POLO。

　　经济型车篇：

　　比亚迪F3 VS 力帆520

　　F3破3万辆的月销量除了让比亚迪赚足了眼球，也着实为自主品牌争了一口气。20多年来，自主品牌终于拿到了一次轿车销售月冠军。在北京、上海等大城市还不大有感觉，但一旦到了二三级城市，你放眼望去，满街尽是F3。比亚迪近几年来迅速崛起，谈起卖得好的原因，市场专家们总结，“F3靠的就是漂亮的外形，较高的性价比”。可以说，F3的外形和价位，摸准了大多家庭用户的购车心理。

　　力帆520，也是自主品牌车，也想走平民路线，但就是不入老百姓眼。也难怪，一辆在盛夏时开两个小时就要找个阴凉处“纳凉”半小时才能再上路的车，想卖火也不容易。所以，厂商指导价也就六七万元的力帆520，即便眼下优惠幅度已经过万元，销售仍不见起色。要么说，市场是最直接的考场，光是外形漂亮，质量不过硬，不行。

　　中高级车篇：

　　雅阁 VS 戈蓝

　　雅阁绝对是一款让广州本田笑到合不拢嘴的经典车型。无论是老款还是大改后第八代，雅阁始终笑傲竞争激烈的中高级车市。雅阁卖得就是火，几乎让所有竞争对手眼热。但不管是凯美瑞的穷追猛打，还是天籁的虎视眈眈，雅阁每个月都会在亮出漂亮的销售数字时高呼一声，“哥们我又顶住了！”即便是冲销量的年底，也就是降2000元，“小小意思一下”。

　　“可怜的戈蓝，可怜的我们！”这是不少东南汽车的经销商在与编辑聊天时随口而出的的无奈之言。每个月费了很大劲也就是两三百辆的总销量，经销商们除了叹气，已不知道还能做些什么。今年5月才姗姗而来的09款更是雷人，上市就降5000元，但仍没能让戈蓝尴尬的局面得到缓解。在熬过了一年又一年后，几乎绝望了的经销商们只能继续期待，“快给我们一款好车吧……”

　　运动型车篇：

　　RAV4 VS 途胜

　　虽然RAV4的前面还有老将CR-V，还不是SUV市场的销量王，但加价提车、预订火爆，却是全国所有一汽丰田经销商店中正在上演的一幕。可以说，今年4月才上市的RAV4给SUV市场带来了一股新活力，其正以势不可挡的气势挑战已被CR-V占据了两年半之久的王者地位。所以，看SUV市场的亮眼车型，还要数一汽丰田帅气小子RAV4。

　　途胜上市至今已经有四年半，可以说，途胜的销售情况一直不错，受到不少喜欢都市SUV消费者的追捧。而去年10月推出的途胜09款，更是对很多细节进行了改进，以吸引更多眼球。但是，即便也还不错的销售数字，途胜总让人感觉差点什么。仔细观察会发现，是时不时就过万元的降价促销，让人觉得途胜较比CR-V、RAV4，怎么看都好像矮了一头。