据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，11月9日汽油大幅度涨价，加上全国多省普降大雪导致物流发车受到影响，根据数据可以看出影响销量程度并不大。在刚刚过去的十一月份汽车市场再次呈现火爆态势，不仅产销量突破百万辆，再次刷新历史最高纪录，还创造了月同比市场增长率超过100%的最高纪录。

    2009年11月，国内乘用车产量总计为1,076,540台，同比增长高达100.6%，环比10月份的972,475台增产10.7%。其中，SUV产量在创新增幅，同比增长111.6%，而微客产量则上涨更夸张，同比增长179.9%。

    乘用车在11月全国的销量为1,012,956台，同比增长高达103.7%，环比也增加了9.5%，继续销售火爆的态势。其中，728,599台的销量使得轿车依旧占领了乘用车销量的榜首，比10月份销量上涨了9.2%。而SUV车型的销量则同比增长达120%为73,675台，环比10月份也上升了13.6%，看来消费者并未受到油价再次上涨的影响，依然对SUV车型情有独钟。

    国内11月份狭义乘用车生产商（不包含微客销量）销量排行的前三名依旧被上海通用与一汽大众、上海大众夺得，依靠新君威的热销，上海通用夺得头名位置。来自大众的两家合资公司，分别夺得了11月份的狭义乘用车生产商销量排行亚军和第三名。在2009年11月的排行中最引人注目的是比亚迪，凭借F3、F0车型的热销排行第6名，单月销量达到了48111辆。

    受汽车下乡新政策的影响，上汽通用五菱11月的销量为83753台，在广义乘用车生产商销量排行中位列第一，将销量第一的交椅从1月坐到了11月。11月份是企事业单位全年买车的高峰期，这个高峰期将持续两个月，以公商务车市场为主的MPV这个月销售同比增长100%就是证明。另外农民秋粮也基本销售完毕，是资金回笼最集中时期，因而微型客车的月销售又创新高。11月份国内和国际上的节日最少，生产商和潜在用户均能集中精力实现自己的目标。狭义乘用车零售达到83万多，较创纪录的9月增长近4%，比批发量增长更为突出。

    12月份是私人买车的高峰期，但明年一月份才是最高峰。而公款买车的高潮仍在持续，两个高潮重叠，因此80%以上的年份，12月份均能创造乘用车月销量历史最高水平。由于12月份有23个工作日，与去年同期的工作日相同，比11月份多2个工作日，因此多生产8-10万辆乘用车是可能的。年底又是展示全年业绩的关键时期，汽车生产厂家更会开足马力加班加点进行生产和销售，加之今年的产能改造已经在11月份绝大部分已经完成，产销量再创新高是注定的事情。在任何一个国家的汽车历史上，一年有7个月破月销量历史最高纪录可能是空前绝后的，而一个国家一年汽车产销量增长400多万辆，汽车内需一年增加450多万辆的纪录更是绝无仅有的。