江淮汽车

   谨慎判断  30万台不是凭空想象

    基于对明年中国经济整体复苏的谨慎判断，并结合江淮乘用车的产品、网络发展布局，安进宣布，2010年江淮乘用车产销目标锁定30万辆，同比增速超过150%。

    安进认为，中国经济已经成功企稳向上，政府鼓励汽车消费的各项利好政策有可能得到延续，以广大中西部地区为代表的二三级汽车市场强劲启动，明年车市保持平稳增长是有可靠保证的。而2010年，江淮乘用车公司将进入新产品投放的集中爆发期，悦悦、瑞风二代等全新车型将陆续上市，现有车型也会根据市场需求及时推出新款式、新版本，力求在每一个细分市场都成为主流甚至领军车型。他透露，作为江淮乘用车的重要战略车型，和悦要成为年产销超10万辆的“明星车型”，为年产销30万辆提供坚强保证。
     安进还表示，江淮强大的研发、制造、营销体系也为30万辆产销目标的达成做好了准备。江淮汽车在商用车领域已积累了45年的造车经验，在乘用车领域也耕耘了近十年。在借鉴、吸收全球汽车工业精髓的基础上，江淮汽车已经建立起了4个层次的庞大研发体系架构，占地220万平方米的江淮轿车基地，规划了80万台乘用车生产能力。无论是制造系统的硬件还是软件，都达到了全球一流的标准。
    今年年初，江淮对多功能车和轿车两个营销渠道体系进行了整合，组建了产销一体化的江淮乘用车公司，此举被行业称之为江淮营销渠道“从核裂变”到“核聚变”的关键一役，不仅极大地调动了经销商体系的积极性，同时也扩大了江淮乘用车销售服务网络的服务半径，扩大了江淮乘用车品牌的市场影响力。
    安进在接受记者采访时表示，江淮汽车进军乘用车领域是经过深思熟虑之后的战略决策，决非短期的投机之举；同样，江淮的大乘用车战略也不是凭空想象、缺乏可执行性的思想体系，而是有着深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑的企业发展战略。全体江淮人将以全球化的视野，运用“整合全球资源，造世界车”的经营思维，坚持“经典、简约、精益”的造车理念，立志成为中国自主品牌的新标杆！