2009年前三季度中国二手车市场看点：

1、2009年销量将大于2008年，实现全年交易突破300万辆的目标问题不大。

2、季节性变化趋缓，淡季不淡，交易持续活跃，全年市场波动趋于平稳。

3、载货车市场受政策因素的激励影响增长最为显著，成为二手车市场新亮点。

4、二手车交易价格呈现上升态势。

从一定意义上讲，2009年的中国二手车市场有些超出预期。2008年的二手车市场虽然保持了3%的正增长，交易总量也站在了274万辆的历史高位，但自8月以后的逐月盘下不免使业界担心2009年的中国二手车市场能否摆脱国际金融危机的阴霾，从新驶入健康增长的快车道。令人欣慰的是，2009年的二手车市场呈现了逐级增长，稳定攀升的良好态势，且其体现的一些新的运行特征更让人对2010年的市场产生期盼。

据中国汽车流通协会统计，2009年1-9月，全国31个省市共交易二手车238.28万辆，同比增长28.44%。从二手车市场的主要交易品种上看，2009年1-9月交易二手轿车120.80万辆，同比增长25.70%；客车41.36万辆，同比增长24.59%；载货车42.21万辆，同比增长44.36%；越野车4.34万辆，同比增长36.02%；摩托车7.95万辆，同比增长4.86%；其它车型共交易9.41万辆，同比增长50.81%。

综观2009年的二手车市场运行，总体规模继续扩大，增速显著上升，结构变化明显，区域分布凸显，效益状况改善构成了主要市场表现特征。

一、交易总量保持高位运行。

受国际金融危机影响，2009年的二手车交易以环比下降，总量萎缩的较低水平开始，1月份的交易规模成为今年以来的最低，在元月创出18.02万辆的地量之后，市场交易规模迅速上升，3月当月就超过上年年末的高蜂，达到了今年以来的峰值28.92万辆，在4月保持高点之后，5-8月虽有所回落，但月度交易水平均在上年平均月度交易水平上方运行，9月，二手车交易重新站上了32.34万辆的高位。前三季完成230万辆的交易成绩预示了2009年的市场业绩将肯定超过上年，实现全年交易突破300万辆的目标。

二、二手车交易的季节性变化收窄。

2009年二手车交易的一个突出特点是季节性变化趋缓，波动幅度呈现逐渐收窄的特点。从前三季度的运行情况可以看到，除一季度受市场外部环境变化影响出现快速上升外，2季度开始呈现出在高位运行的特点，特别是进入往年的7、8月的交易清淡季节，二手车交易依然保持了活跃的成交态势，交易持续活跃成为今年二手车市场的一个突出特征。

在3月出现33.66%的环比高点之后，各月环比明显收窄，即使是在往年波动最为明显的三季度，环比振幅也没有超过12%。依据往年经验，四季度的市场波动相对平缓，全年市场呈现波动趋于平稳将构成今年二手车市场的一个新特征。这也将成为二手车市场开始走向成熟的一个先兆。

三、 二手车品种结构呈现细微变化。

与往年相比，2009年二手车交易的品种结构分布也出现了细微变化。从二手车市场的主要交易品种上看，2009年前三季，二手轿车共交易120.80万辆，同比增长25.70%，继续成为二手车市场交易的主导品种，其在二手车交易中的构成比例达到50.70%，在市场交易的总量中占比超过了50%，成为二手车市场交易的中坚品种；前三季度，客车实现交易41.36万辆，同比增长24.59%，保持了往年的基本份额；越野车4.34万辆，同比36.01%。

在车型市场中需要特别关注的是载货车市场，受政策因素的激励影响，载货车成为今年二手车市场的一个新亮点，前三季载货车共实现交易42.21万辆，同比增长44.36%，成为各主要车型市场增长最为显著的车型市场。

四、私人消费继续成为二手车交易主体。

一段时间以来，私人消费一直作为二手车市场消费的主体出现，其他消费则一直处于从属地位，2009年1-9月份，私人用车交易量已达到202.88辆。其中轿车占53.07%。以私人消费为主体，以轿车消费为主要车型成为现阶段二手车消费的一个基本特征。

五、跨区域流转开始活跃，全国市场一体化发展态势初显端倪。

受各方面条件的影响与制约，中国二手车市场交易体现的本地化特征在2009年并没有出现实质性转变，但在体现本地交易为主的基本特征的同时，今年的跨区域流转开始活跃，全国市场一体化发展态势开始显现。统计显示，今年1-9月份本地过户车辆达206.31万辆，占总交易量的85.14%，这一比例与同期相比下降了0.16个百分点，单就比例来看，我国的二手车市场还是以本区域交易为主的格局并未改变，但从比例的变化看，异地交易出现了细微增长，显示了跨区域交易的开始活跃，跨区域流转的需求开始得到局部释放。

从地域分布特点来看，北京、广东、江浙一带这些经济发达地区一直是汽车行业重点省市，二手车市场发展也比较快，一直处于二手车交易量区域排名前列。在交易排名前十位中，与去年同期交易量相比增长速度最快的分别为陕西172.84%、山东99.52%、重庆70.25%、四川56.63%。

交易量排名在前5位的省市交易量之和占全国总交易量的58.75%，排在前十位省市的交易量占全国总交易量的82.02%。我国二手车市场发展还很不均衡，经济发达地区的二手车市场活跃程度要远高于落后地区。

六、二手车交易金额持续放大，市场贡献度进一步提升。

反映二手车市场增长变化的另一个重要指标----二手车交易额在2009年的前三季度同样表现了积极的变动特征。在交易规模增长的同时，二手车交易金额也同步增加。前三季度，二手车交易额比去年同期增长了254.14亿元，达到1040.65亿元，同比增长32.31%。其中基本型乘用车（轿车）586.71亿元，同比增长25.80%；客车142.16亿元，同比增长32%；货车138.76亿元，同比增长47.11%。

七、二手车交易价格呈现上升态势。

二手车交易价格是衡量二手车市场景气度的重要参考指标。2009年二手车市场的较快增长同样在二手车交易价格方面得到了体现。据统计，前三季度的全国二手车平均交易价格为4.37万元，与去年同期相比增长3.07%。其中基本型乘用车（轿车）平均交易价格为4.86万元，比去年同期平均交易价格基本持平 ；客车平均交易价格为3.44万元，比去年同期增长了6.17%；货车平均交易价格为3.29万元，同比增长了1.86%；运动型多用途SUV平均交易价格为13.17万元，同比增长8.66%。二手车交易价格水平的上升，既显示了交易的活跃程度，也反映了二手车交易质量的提升。

依据前三季度二手车市场的基本走势，结合二手车市场外部环境进一步趋好的状况判断，2009年二手车市场维持稳定增长的态势已成定局，中国二手车市场将实现一个新的在量变方面继续积累的增长年景。