编者按：

　　购置税优惠政策实施期将近，是否取消或者会以新的政策替代当前的购置税优惠政策目前正在成为消费者、厂家以及商家关注的焦点。

　　那么，购置税优惠取消与否到底如何影响车市？消费者、厂家和商家如何看待？他们内心真实的想法是什么？

　　本报发起的“购置税政策影响”调查显示，62%的消费者表示其购车行为受到购置税政策的影响，28%的消费者表示将在购置税优惠取消前实施购车。另有20%的消费者表示，一旦购置税优惠政策取消，将推迟买车。

　　“如果1.6L以下轿车购置税优惠政策今年12月31日取消”，吴先生微微蹙着眉毛，轻声念着调查问卷上的提问，缓缓在“提前在购置税优惠取消前购买”选项上打了个勾。

　　河南籍商人吴先生在上海从事废钢买卖生意，上周四他陪同着表妹和姨父一起来买车。在等候提车的40多分钟里，店里先后走进10多名客户，其中近半和他一样已经交付购车款项，等待着最后的几道手续。

　　超过100名接受调查的消费者做出了和吴先生一样的选择，其中不少仍庆幸自己可享受购置税的优惠政策。北京现代吴中路店销售顾问小代对CBN记者表示：“很多消费者已经在担心购置税优惠的取消，过两天周末，来店里看车的人会更多。”

　　消费者的担心

　　10月最后一周，中央电视台新闻频道启动了汽车购置税政策影响的系列报道，其中最关键一个问题就是购置税优惠政策会否取消。

　　“几乎每个买车的客户都会问这个问题，还有一些客户会问2.0L的车有没有优惠政策。”上海沪南公路永达汽车城中，一名销售顾问说。与之印证的是，400多份普通购买者的调查问卷中，200多名期望购置税优惠政策能够延续，并覆盖至2.0L的车型。

　　“1.6L的动力还是小了，2.0L才够用。”金先生说，尽管他所购买的车并不在购置税优惠政策范围内，但他还是要了一份调查问卷，将自己的意见填了上去。

　　比起他的从容，更多的购买者则表现出焦急的态度。刚刚开始看车的张太太本不明了购置税优惠政策取消，被告知后，她着急地问：“什么时候取消？我现在买车还有便宜吗？”掐指算来她还有50多天的时间去选购好车辆并办好所有手续，她脸上绽放出不加掩饰的笑容。

　　本报发起的“购置税政策影响”调查显示，62%的消费者表示其购车行为受到购置税政策的影响，28%的消费者表示将在购置税优惠取消前实施购车。另有20%的消费者表示，一旦购置税优惠政策取消，将推迟买车。

　　“不要说消费者，其实厂家心里也没底。”乘联会专家表示，厂家对明年市场没底，因此抓住当前市场，拼四季度成为重中之重。

　　不过即便如此，今年车市的良好收局已经可以保证。由于国家相关部门并未对购置税优惠政策是否延续出台规定，部分打算明年买车的客户也开始把购车计划提前。

　　“我还是在等，如果明年没有了优惠政策，我就今年底之前把车买了，过年开车回家。”上海徐家汇电脑城工作的徐先生说，他现在已经选好了车，只等着最后交易的时候把价格再谈谈。

　　不过他担心随着“提前买车”的人增多，汽车价格汽车价格也随之上涨，“1个多月前速腾还有5000元的优惠，现在不仅没优惠，而且提现车还要等半年！”

　　关键的购置税优惠政策

　　由于今年“十一”黄金周的超长假期，汽车销售公司纷纷将10月定义为“淡季”，做出了降低10月任务量的预测。不过没有料到的是，即便少了足足一周的工作日，10月车市的表现依然非常不错。

　　在10月的最后一周，武汉东风标致万隆店通过成功的市场促销获得186辆的销量。这个销售业绩已经逼近该店历史最好水平。“到年底，买车的人估计会更多——购置税不是要结束了嘛。”销售总监胡敏说。

　　就在今年2月之前，国内汽车销售处于极度低谷之中，连续半年的低迷使大部分汽车公司做出减产准备。正是今年3月汽车购置税优惠与汽车下乡政策的出台，抑制了车市销量下滑，并催生中国车市井喷式的发展。

　　更令人鼓舞的是，随着时间推移，原本低迷的1.8L以上汽车消费逐渐恢复增长。购置税优惠政策明显起到了提振其他细分市场的作用。

　　也因为此，购置税是否取消被认为是关系到明年车市走势的关键要素之一。中原证券研究所汽车行业研究员徐敏锋认为，部分原本打算明年购车的消费者，会担心明年购置税优惠政策取消而赶在今年底前完成购车。这将造成今年汽车消费有所超前，进而影响明年年初的销量增长。

　　不过长期看，三线省市已经进入汽车消费高增长期，购置税问题虽然会造成销售形势的短期波动，但不会影响汽车销量的长期增长。