长安福特

　　近日，福特汽车公司正式对外确认，吉利控股集团有限公司成为沃尔沃的首选竞购方，这一消息也让自主品牌吉利再次站在了风口浪尖。同样，自主品牌的另一龙头，奇瑞汽车也正式推出了“风云”品牌，在品牌道路上越走越细，也让其成为自主品牌中战略发展方向最为明晰的厂商。从吉利并购、奇瑞创新可以看出，虽然这两大自主品牌在发展方向上选择了不同方式，但可以明确的是，中国汽车行业的年轻一代正在抛弃单纯的销量增长，转向追求品牌的长远发展。

　　并购沃尔沃吉利目标全球化在福特宣布吉利成 为 沃尔沃首选竞购方后，吉利表示，根据吉利和福特的初步协议，沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。并且，李书福在接受访问时也表示，吉利并购沃尔沃，已经准备了2年多的时间，而在1年多前，吉利组建了并购沃尔沃的工作小组。

　　从种种迹象表明，虽然吉利收购沃尔沃还仅仅处于初步谈判阶段，但吉利方面对收购沃尔沃并非一时兴起，而是做了全面而充分的准备，因此吉利对此次收购也非常有信心。

　　回顾吉利近年来在全球市场上的动作，可以发现，吉利始终在为全球化做准备，甚至之前的收购行为也是为了收购沃尔沃做准备。早在2006年，吉利就收购英国锰铜公司，这可以算作吉利对海外并

　　购的第一次尝试，虽然对品牌意义不大，但是在资本运作方面得到了很大的提高。而今年3月，吉利全资收购澳大利亚DSI自动变速器厂商，则可以看做在技术领域和资本运作领域的全面成功。目前吉利已经取得了全系列自动变速箱技术，并且投资8亿元人民币在国内建设自动变速箱生产线，在变速箱领域一跃成为国际最先进的企业。

　　其实，中国民营车企对全球化的渴求要远远高于合资品牌，因为在低端市场所面临的压力迫使其必须不断提升其品牌力。而李书福也认识到了这一点，他表示，吉利的战略方向，应该打技术战、服务战、品牌战，同时汽车工业必须要全球化。这也解释了为什么吉利对沃尔沃品牌的志在必得。

　　虽然有业内人士认为，沃尔沃作为欧美的高端品牌，在技术、项目管理以及企业文化上都很难融入中国企业，吉利很可能重蹈上汽收购双龙的覆辙。但实际上，吉利此次并购成功与否并不重要，中国民营车企敢于踏出这一步，就代表了自主品牌在市场自由竞争中的胜利。吉利收购沃尔沃的未来不确定，但很值得中国汽车人去畅想。

　　风云2上市奇瑞细分化战略再升级

　　与吉利汽车选择并购以增强自身实力不同，奇瑞显然更愿意走自主创新的道路。对此，奇瑞董事长尹同跃就表示，奇瑞对海外并购不是特别关心，奇瑞更希望创造中国人自己的品牌，这也是未来奇瑞的发展方向。

　　因此，奇瑞在分开运营四大品牌后，奇瑞宣布推出定位于运动型家轿市场的“风云”品牌，再次对单一品牌进行精细化运作。

　　不过，随着奇瑞品牌的细分，如何定位“风云”品牌车系，就成为奇瑞首先要解决的问题。对此，奇瑞销售有限公司总经理马德骥认为，“风云”车系相当于马自达品牌所处的细分市场，面向的是更年轻化的消费群体；而原先的A系列更高科技、更高端。同时，尹同跃还补充说：“现在奇瑞的品牌系列正愈发清晰化，品牌间的区别也有助于奇瑞争夺细分市场，而这也是奇瑞‘通过开放创新打造自主国际名牌’的一个阶段”。

　　其实，虽然奇瑞对品牌的规划和理解已经走在了自主品牌的前列，但是它依然需要面对的是品质与价格的悖论。因此，当奇瑞一再表示风云2是一款具有国际品质的车型时，风云2的定价也仅仅为5万元，这说明奇瑞并没有放弃低价策略。

　　不过，自主品牌向高端发展，就应该从低价高质开始，因为品牌建设本身就是一个口碑积累的过程。只是奇瑞必须花更多的精力把车型的优秀品质告诉给消费者，让消费者认识到奇瑞是不同价位、同样品质，才能使奇瑞的品牌细分化战略发挥最大的作用。