简介：据统计，目前二手车市场里，登记5年以内的二手车占80%左右，比重之大，正说明了这个年份的二手车是最受消费者欢迎的，成交量也最多，购买是最划算的。据统计，目前二手车市场里，登记5年以内的二手车占80%左右，比重之大，正说明了这个年份的二手车是最受消费者欢迎的，成交量也最多，购买是最划算的。其畅销的原因有如下几点：

　　1、车龄年轻化。

　　目前旧车公司最愿意收购“年轻化”的车型，其中最集中的是3-5年的，这一阶段的二手车价格相对更合适，因为很多车主的换车周期都在3-5年间，有了换车的想法或决心后，虽然旧车公司会尽量压低收购价格，但车主心理上更容易接受市场行情。对于旧车商家而言，与这类车主们“比较容易聊价钱”。这是很容易理解的，车子越新，车主就越爱惜，心理上越不能接受被压低的收购行情，他们的心理价位往往大大高于市场行情。 所以，使用时间较长的车辆，如3-5年的，受心理作用，车主能够比较理性的接受市场行情，所以造成这个年份的车辆成交量比较大。

　　2、技术质量高。

　　近1-3年问世的新车型大多是各个厂家的换代产品，如换代的POLO劲情、劲取，新伊兰特和赛拉图，新威驰，新307，新马自达6，领域，两厢TIIDA，新CIVIC等等。那么他们“新”在那里？主要在于技术含量提高了。

　　首先，发动机技术水平提高。例如很多车辆增加了可变配气相位技术，如新威驰全面换装VVT-I发动机，新马自达6车型增加了S-VT，新307的2.0车型增加了VVT技术，伊兰特和赛拉图也换装了a-CVVT发动机等，发动机的“呼吸革命”使车辆具有更优化的配气相位，提高了低速扭力输出，降低了排放污染。

　　其次，如206、速腾、福克斯等，悬挂系统结构均为技术含量更高的四轮全独立悬挂，而且从调校上也突出各自的特点。POLO、赛拉图等，还在ABS的基础上增加了辅助制动系统，更提高了安全性。随着汽车产品的不断完善，悬挂系统的结构和调校，以及在底盘上运用的各种主动安全系统成为趋势。

　　第三，在车内饰的设计上，更加融入了时尚元素，厂家也是有目的的根据车型市场定位而营造出一种特别内饰氛围，如定位于满足家庭乘用的，或是运动特点的。在车内配置上，也更为丰富。前几年的汽车产品，还以有无电动门窗、安全气囊、CD音响等来区分高低配置车型。而近两年，这些配置已经过整合，成为很多车型的最基本的配置。有些车辆的配置更体现科技含量。

　　近1-3年里推出的新车型具备了很高的技术水平，目前这些“准新”二手车的数量呈上升趋势，相比3-5年的车型更有竞争力，所以，如果有足够的预算，完全可以更为“年轻化”的二手车为首选目标。

　　3、整体车况好。

　　有些二手车使用仅一年，甚至才两、三个月或更短的。绝大多数车辆的车况非常好，车身外观也很整齐。这也是年轻化的二手车受欢迎的主要原因。近两年来，各4S店的专业化程度越来越高，维修服务的技术水平大大提高，车主更愿意选择在4S店进行保养和维修，所以各个品牌车辆的“体质”都增强了。有趣的是，很多旧车公司在二手车价签的显著位置写下“全程4S店保养”的字样，就是为了证明车辆具有上佳的车况。很多消费者最大的担心就是不会挑车况，那么选择年轻化的车辆，并仔细查看保养手册中的记录，可以判断车辆是否进行了规范化的保养和维修，在选购二手车时有很大帮助。

　　4、老车并非一无是处。

　　当然，凡事无绝对，“年轻的不一定都强，年老的不一定弱”。

　　首先，买二手车当然要看年份长短，但最重要的还是看车况。有些10年左右的车，车况还相当好。同时，年龄越大的车，对于旧车商家而言，买卖就更容易促成了。收购价格不高，转手价格也很便宜。这类车型，对于首次购车，以练手为目的，阶段性使用为主的消费者最合适。当然，要有极好的“眼力”淘换出来。其次，有些年轻化的车型，却是大事故车，虽然年份诱人，但这样的车，消费者还是谨慎行事为好，如果懂车况又懂行情人选购倒也无妨，如果都不懂的话，还是敬而远之的为好。

　　所以，选购二手车，看年份是主要的，但不是绝对的。不要因为车龄的长短而忽略买二手车最关键的因素——车况检查。所以，自己不懂挑选车况时，最好找一位懂维修的朋友随行，帮助把关。当然，这些“个别案例”不能代表二手车交易现状，在此析出，目的只是给大家提个醒。