和上次所取得的伪装测试谍照不同，这组曝光的无伪装清晰谍照更加完全地展示了奔腾B50的真实面貌。小奔腾量产车型与北京车展上亮相的官方版本几乎一致，笔者从捕获的清晰谍照中能看到的唯一区别是，量产奔腾B50把前脸进气格栅的铎铬装饰横条变成普通的塑质材料，难道这点小改动也能降低很多成本？笔者估计这是为了区分小奔腾车型的高低配具体款式而设计的，也可能是手动车型与自动版的区别所在？

    记得笔者之前在小奔腾伪装谍照曝光之时曾写过：整体外观方面，小奔腾可以说是奔腾的简约版本。小奔腾的车身造型与奔腾如出一辙，贯穿前后门把手的腰线使其充满了肌肉感，车门底部的另一条侧线则使整体车身显得更加协调。

    尾灯处，小奔腾B50一改奔腾中规中距的造型，尾灯的侧部一直延伸至腰线，与尾部侧线配合得恰到好处。肌肉感的车身和“不安分”的尾灯配合让小奔腾B50比奔腾B70显得更年轻。

    一汽轿车的相关高层曾透漏，奔腾B50的入门车型将采用来自一汽-大众[报价 图片 4S店 新闻] 速腾的1.6L自然吸气发动机，而高端车型将采用与目前在售的奔腾、马自达[报价 图片 4S店 新闻] 相同的2.0L发动机。

    不过，厂家给小奔腾设置的真实假想敌却是凯越和悦动这两款中低端紧凑型车市场的标杆车型。虽然竞争是最激烈的，但这个细分市场是目前国内车市份额最大的，消费购买力的增长速度也是最快的。很显然，一汽轿车垂涎的正是这块大蛋糕，如果价格合适的话，具备性价比的奔腾B50或许才是一汽自主品牌中最为闪耀的车型。

    B50如果以中低端紧凑型车的价位切入市场的话，对占据主流紧凑型车市场的凯越和悦动等或许还能造成一定的冲击。而8万的可能起步价，小奔腾更是将竞争目标落在了刚上市的奇瑞[报价 图片 4S店 新闻] A3身上，1.6L排量将是二者的主力车型。

    此次捕获的清晰谍照主要是量产小奔腾B50的外观造型方面，关于其内饰、配置等进一步详细信息，笔者将为你带来第一时间消息。