近期车险动作频频，继《新保险法》10月1日正式实施之后，日前，各大保险公司又都推行起了“赔款实名制”，与此同时车险折扣也大幅缩水，新车商业险投保时必须算上“车辆购置税价格”，这引起了广大车主的极大关注。尤其是“赔款实名制”的实施，令车行等保险中介机构不再享受保险公司给予的“代理索赔”权，这在车市也掀起了不小的波澜。

　　车险折扣缩水新车商业险最高九五折

　　“保费现在涨了，新车商业险最多只能打九五折，而以前最高可以打八五五折。”新保险法实施后，河南新纪元公司的保险部经理董丽明显感觉保费涨了不少，“这次保费上涨，尤其对于续保车辆影响比较大。”她告诉记者，按照现在的车险折扣政策，车辆续保商业险时，如果车辆上年度出险3次以下，保费最高只能打九折，而以往可以打七折优惠；如果上年出险3次，只能享受九九折优惠；出险4次保费则为1．08倍；出险8次大多数保险公司会直接拒保。

　　董丽给记者算了一笔账，以一辆车价为10万元的车辆为例，去年投“全险”时全年的保费为5000元左右，而现在执行新的车险折扣政策之后，这辆车续保时的保费差不多要比去年高出近千元。除了保费的优惠折扣大幅缩水外，记者还了解到，目前不少保险公司对于新车商业险又额外增加了一个“条件”，即新车购买车险时，新车购置金额不再像以前仅以“购车发票价格”来计算，而是变成“购车发票价格＋车辆购置税价格”。“这样新车购置金额多，保费计算时自然也比以前单纯按车辆实际购车价要高一些。”某保险代理公司的人士告诉记者。

　　“不少客户在续保时，都觉得保费贵了不少。”裕华金阳光公司车险部的录菊红表示，为了减少费用支出，有不少车主减少了投保的险种。

　　赔款实名制汽车4S店代索赔难持续

　　“现在我们不能再为车主代为办理车险理赔业务了。”记者日前走访多家汽车4S店都得到这样的答复。

　　据了解，自本月15日起，各大保险公司都已开始正式实施“赔款实名制”。所谓“赔款实名制”就是，保险公司车险理赔必须将赔款全部转至被保险人同名账户，4S店、保险中介将不能代车主索赔，赔款也不能打入保险中介渠道的账户。这意味着汽车4S店将全面终止在保险理赔业务中为车主所推行的一条龙服务。

　　采访中，诸多汽车经销商表达了对该政策的不满和无奈。一位不愿透露姓名的车商告诉记者，出台这样的政策，作为汽车经销商肯定是一百个不愿意，“我们做保险业务，并不是为了赚卖保险的钱，主要目的是希望借助保险销售，尤其是代车主理赔，以提高维修服务站的维修业务量，而现在实施‘赔款实名制’后，我们不能再代车主进行理赔，车主出险后从保险公司领到理赔款，拿着钱修车时，就不一定会到我们这里维修，这使得我们维修业务受到一些影响”。

　　“说实话，作为汽车经销商，我们拼命卖保险并不是为了赚保险公司的返点，很多时候保险公司给予我们的利润返点，我们为争取客户大都直接让利给了车主。目的就是希望车主在我们这里买车险，我们为车主提供一条龙的车险服务，车主在出险之后，能继续来我们店维修。”东风悦达起亚一家店的老总直言，他们正在想应对策略，他现在比较担忧的是，由于车主大多不懂车险，出险后在与保险公司交涉时，可能会出现赔得少的情况，车主拿到的赔款不够在4S店维修的费用，车主可能会不得不选择在外面路边店进行维修。

　　“代车主进行车险理赔是我们的优势，以往车主出险之后，授权我们与保险公司交涉、定损，免去车主来回奔波办理繁杂索赔手续的麻烦。”一家4S店的车险部负责人坦言，“今后我们不能再为车主代为理赔等一条龙服务，这使得我们与保险公司或其他保险销售代理机构相比，不再有什么明显优势。车主会觉得在哪里买都一样，这样可能会令我们的保费减少。”

　　车险新变化车主大多难以接受

　　“不是说车险不涨价嘛，怎么还是涨了啊。”10月22日，在北京现代一车商专营店的车险处，车主崔先生听到车险工作人员的报价后，显得非常不解，“现在车险怎么这么贵啊？我的车去年一年都没有出过一次险，现在却只能享受九折优惠，比我们去年初次投保的价格还高。”当得知这是车险新的规定后，崔先生显得很无奈，在思量再三之后，他续保时只投了交强险和商业三者险两个险种。

　　记者在多家保险代理处采访时发现，像崔先生一样，不少车主在得知车辆商业险的折扣优惠缩水后，都表示有些难以接受。“只见保费一个劲地涨，保险公司的服务是否能随之‘水涨船高’呢？”车主张先生忍不住抱怨，最让他觉得不合理的是，投保时新车购置金额要算上车辆购置税，“车辆购置税是交给国家的，这个跟买车险有什么关系，为什么要强行把这购置税跟车险绑到一起？而且我的车将来出险后，赔付时保险公司又怎么把这个税钱赔到我的车辆损失里呢？”

　　除了保费上涨令不少车主多有怨言外，刚刚开始实施的“赔款实名制”，由于今后车险理赔从报案、垫付修车款到办理理赔，都得由车主自行办理，这对于不少车主来说，增添了麻烦，令他们有些不能理解。

　　“我个人领教过亲自去保险公司理赔的繁杂手续，不是跑一次两次就能解决问题的。”自己经营着一家家具店的李先生，平时生意非常忙，车子出险亲自办理了一次理赔后，令他觉得“实在浪费不起这个时间，所以我现在都是在4S店买保险，出险后由4S店代为理赔，中间的理赔环节我根本不用去费心，只用等着车修好后直接去提车就行了”。他认为，取消汽车4S店的代索赔权，对像他这样的车主而言很不方便，将会给他添不少麻烦。

　　“今后出了险，要自己先行垫付修车款，还要自己来回跑手续，这样不仅麻烦，而且像我们这样不懂保险的人，在理赔定损时都不知道该怎么跟保险公司讨价还价。”车主杜先生担心，没有了车行专业人士的指导和帮助，保险公司会不会赔得少？

　　保险公司称“实名制”为避免骗保事件

　　“根据相关部门的规定，任何险企都不得借新保险法的实施涨价，如要涨价则必须经过监管部门的审批。对于新车商业险来说，只是取消了原有的优惠政策，并不是保险公司在涨价。”一家保险公司的工作人员如此解释，这次保费折扣的变化，是保监会的行业自律规定，“所有财险公司对于新车商业险的打折优惠不得超过九五折”。一位保险业内人士向记者透露，由于之前各财险公司竞争激烈，产生了不理性降价优惠的现象。各公司为争夺客户占领市场，恶性竞争，使得2008年各大保险公司几乎都出现了亏损。

　　而对于目前开始实施的“实名制”，中华联合财险公司的杨先生告诉记者，实施后，车主在理赔时只需要多提供一个实名的银行账号，其他的流程都和平时一样，提供相关的理赔资料，例如定损单、修车发票、行驶证复印件等资料，保险公司就会将赔款理算之后，直接打入车主的账号。

　　“'赔款实名制'确保赔款直接打入被保险人账户，减少中间环节，从源头上减少假案，杜绝'骗保'行为。尽管车主以后不能再享受到车行和保险代理提供的便利服务，但可以清清楚楚知道保险维修的具体维修项目，有助于避免理赔中的骗保事件，同时也有利于保护车主的自身利益。”一位保险业内人士表示，有些车主出险后，为了避免麻烦，往往通过代理理赔，这样一来，有些修理厂会在隐瞒车主的情况下，扩大车子的受损度，或者小事故大修理，甚至故意制造二次事故、制造假赔案等骗保事件，使得车主的利益受到损害。