大众

    网易汽车3月2日报导 法国尼斯——2011年关于大众[报价 4S店]来说是个不错的年景，全球销售量添加13.1%至510万辆，其中在北美市场增幅达到22.2%至496700辆，而在加拿大市场增幅为15.8%至52604辆。这其中关于销售量增进贡献最大的莫过于在北美当地生产的捷达，该车上一年在加拿大销售量同比增进了85%。

[大众CC 25.38-30.08万]

    虽然上一年大众在北美的销售量接近50万辆，但距离大众2018年达到80万辆的目标还有不小的差距，不过假如车厂销售量在未来几年都能达到上一年的增幅，那么到2015年就能超过这一数字。为了达到这一目标，大众将进一步添加北美工厂产量，采取包含扩大墨西哥Pueblo工厂生产规模以及在田纳西州查塔努加工厂添加新生产线等措施。后者当前生产北美版帕萨特并有可能在不久的将来投产高尔夫和途观。这四款车占领了大众北美销售量的90%。

    与大众北美销售量最多的四款车相比，CC实在是排不上，上一年在加拿大销售量还不到1500辆。但关于大众而言这是一款很主要的车型，由于这是大众在北美市场销售的最奢华汽车。它的存在使那些曾经购买了大众其他车型的人在收入添加之后有了继续选择大众更奢华车型的可能，从而幸免由于没有更合适车型转而选择其他欧洲车型。

    与在查塔努加生产并为北美用户量身定做的帕萨特不同的是，CC是在德国Emden生产的。在大众车系中，它的定位低于帕萨特，虽然它基于后者。虽然该车与帕萨特共享内部结构，但CC比帕萨特更长，更低且更宽。它的外观看上去更像一辆轿跑车(CC实际上便是舒适型轿跑车“Comfort Coupé”的简称)。它长长的向后倾斜的车顶线条，更奢华的内饰，标准更高的配置水平使其2012款车型在美国的起价高达33375加元(约合人民币21.09万元)，比帕萨特高出了近1万美元。不过，车厂当前并未发布2013款CC在加拿大的售价。

    假如要问我CC售价高出这么多是不是值得，我会回答：“是的”。近期我有机会在法国试驾了这款车，试驾之后我的第一感受是：哇，这款车真不错！车辆从内到外都采纳了顶级材质，车内的真皮座椅十分柔软和舒适。双色真皮内饰和抛光铝制及镀铬装饰做工十分棒，拼接的十分好。车内表面触及之处都十分柔软，开关和按键觉得牢固，华贵。在这样的价格水平，这样的内饰堪称无与伦比，足以媲美那些价格比该车贵很多的车型。