大众

● 大众Taigun：大众最小最便宜SUV

量产面市 工夫：或2014年

报价区间：约12-15万元

主要对手：别克[报价 4S店]昂科拉、福特翼搏等

相信众多人看到这名字就要开始吐槽了：这不和途观的英文名Tiguan差不多嘛！现在大众不单 形态搞家族化设计，连名字都家族化了，字母再一次罗列一下，又是一款新车，真 费事。固然外观也是必须要吐槽的，那个 高下杠杆一样的前脸设计能在任何大众车型上找到(除了甲壳虫？)，贴心的大众为了不让你 混同Tiguan和Taigun， 匠心独运地转变了Taigun的中网格栅设计，更在大灯下方安装了一排独具匠心的LED日间行车灯，别告诉我这样还分不出来和途观的区别！

那么既然是小型SUV，Taigun的尺寸应该要比途观小吧？很 可怜正是如此，而且小了不少。Taigun全长惟独3859mm，4米都不到，比大众Polo还短；轴距是2470mm，与大众Polo 雷同。其实从轴距就 可以看出Taigun铁定是出自Polo的PQ25平台，那可能会有人问这货和跨界Polo有啥区别？区别还是有的，Taigun车高为1570mm，比跨界Polo的1486mm要高不少，可见底盘 确定更高，通过性能也会有所 加强。 固然有点五十步笑百步的觉得，但好歹Taigun也是五十步。

但当我们鄙视了一番Taigun的尺寸后，其实我们应该看到Taigun的尺寸 调配十分 相符SUV的设计理念。3859mm的车长相比2470mm的轴距也算很短了，连这么小的车还 接续奉行“长轴短车”主义， 着实 拜服，固然得益于此接近角和离去角都很出众。 固然轴距很短，但短轴距与较高离地间隙很有助于 普及越野性能。这种设计觉得有点 类似吉姆尼，相比之下Taigun的空间尺寸至少比吉姆尼有用些，这些都是很 重视有用性的设计思路。

我们 可以通过下表来对照一下Taigun与国内主流的两款小型SUV翼搏和昂科拉进行尺寸对照：

动力方面可是最值得一说的， 可以说Taigun所搭载的动力可能比这款车 本身更有 意思，由于它搭载的是大众首款1.0 TSI直列三气缸涡轮增压发动机，假如Taigun赶在福特将要推出的小型SUV翼搏前量产的话，那就是 寰球第一款三缸SUV，这不只不过大众的一小步，更是全人类的一大步！三缸的 好处十分多，省油那是第一位的，至于 震撼、噪音大什么的，厂商告诉你那都是幻觉， 忽略就好。至于后独立悬挂和四驱系统，我们就不要强人所难了，这毕竟是辆小型SUV。

平心而论，Taigun所搭载的这款1.0 TSI发动机动力一点不弱，其最大功率为81kW(110PS)、峰值扭矩达到175Nm，已经超过了许多主流的1.6L自然吸气发动机，用在一款小型SUV上绝对够用。从发动机的 构造来看，应该是大众在欧洲推出的微型车up!所采纳的1.0L排量EA111系列发动机的 晋级版，添加了涡轮后动力强悍了许多。

固然Taigun并非第一个 使用三缸1.0L涡轮增压的车型，最先开启先河的是福特福克斯，固然惟独欧洲版本的福克斯装备了1.0T发动机。不过 将来将在中国推出的福特翼搏——前面提及过的福特第一款小型SUV将会搭载这款福特称之为1.0L EcoBoost的涡轮增压机型。从动力配置来看， 将来翼搏将会是大众Taigun最直接的对手，不过从Taigun当前还处在概念状态来看，恐怕制造人类史上第一个三缸SUV记录的还会是福特。先不多说，让我们来对照一下不同的1.0T发动机。

大众 重视扭矩的调校 法令在这款1.0 TSI发动机上得到重现，总体性能来说没有比福特的1.0 EcoBoost更强，不过大众总能用标称功率不大的发动机实现 绝对有优势的动力性能。大众Taigun的0-100km/h加快为9.2秒，速度之快让人颇为 惊异，要晓得采纳1.4T发动机的昂科拉也达不到这个 成就。这与Taigun仅有985kg的车身分量有很大关系，固然小编认为量产化后很难做到这么轻，除非大众舍得连螺丝都用碳纤维来打造。估量量产版怎么也得有个1.2吨，加快也得要10秒开外吧。

一般概念车最不按常理设计的就是内饰，不过Taigun概念车的内饰却让人觉得不到和量产车太大的区别，给你觉得是一台 确切能上路的车。简练的无按钮方向盘、手刹拉杆、手动换挡杆都是寻常得不能再寻常的车内配置，仪表盘比许多大众车都 方便，甚至连个单色显示屏都没有，从这些即可看出Taigun故意要减低成本，没有装备花哨的配置。 绝对有卖点些的有在新一代甲壳虫装备有的增压值仪表盘，可直接显示温度的空调旋钮，以及中控台显示屏。固然了，这些配置我们就别盼望能浮现在量产车型上，顶配除外。

● Taigun国内前景 很可能明年国产

Taigun 固然最初开发是面对以巴西为主的南美市场，但众多媒体都推测它 确定会在中国国产面市。这也不难 了解，首先Taigun概念车实则已经很接近量产，而且采纳的都是现有的大众平台，无需扩建新工厂即可很快投入生产。而中国SUV市场远未饱和，不少热卖的SUV还要加价排队什么的，而且小型SUV市场当前在中国接近空白，惟独别克昂科拉首先踏足，随后福特翼搏、日产Juke都可能跟进，中国作为大众最 顺利的市场，不投产这款小型SUV怎么都说不过去。

而前不久曝光的Taigun国内专利图也进一步 强固了其量产的可能性，从当前PQ25平台生产线都在上海大众[报价 4S店]这点来考量，Taigun很有可能交由上海大众开 产生产。从概念车即到处 充斥了便宜元向来看，Taigun的生产成本 确定被压得很低：采纳现有的小型车平台而 毋庸开发新平台、超低排量发动机、 方便的车载配置……相信许多人都会 承受一款便宜有用的小型SUV，只 盼望届时Taigun别像它名字的谐音那样——“太贵”，12万左右起价属于 正当价位。

● 编辑总结

大众推出的这数款SUV概念车 几乎就是在向世人宣告其司马昭之心，从小型SUV、紧凑型SUV再到不同 格调的中大型SUV，大众显然是想全面 窃取SUV市场的各个细分市场，不给对手留后路。而诚然，没有人 盼望见到大众一家独大，我们用户所 盼望的固然是厂商中间更 强烈的竞争，最终让用户得益而已。大众如此早早推出概念车打草惊蛇，其它厂商自然不会坐视不理任人 践踏，相信其它厂商在 将来的几年内也 确定会推出更出众的产品 应答，最终得益的自然是用户。